济莱高铁全线首条中长隧道贯通 全长1438米，为时速350千米高速铁路双线隧道

济莱高铁白家庄隧道出口 通讯员供图

　　4月14日，济莱高铁白家庄隧道顺利贯通，这是全线贯通的首条中长隧道，标志着济莱高铁建设又取得重要进展，为全线建成通车打下了坚实基础。

　　济莱高铁正线全长117.5千米，是国内首条市内高铁，也是济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分，建成后从钢城区到济南东站只要22.5分钟，2025年运输能力每年将超过500万人次。

　　由中铁十四局承建的济莱高铁6标段为跨瓦日铁路特大桥桥头至钢城站，线路全长20463.994m，其主要工程为“2隧9桥”。白家庄隧道不仅是全线贯通的首个中长隧道，也是标段内由小里程向大里程架梁通道上的第一座隧道，它的贯通为后续隧道工程施工奠定了基础，同时也标志着向架梁节点目标又迈进了一大步。

　　白家庄隧道范围地处山东省中部，泰安东麓，全长1438米，为时速350千米高速铁路双线隧道，穿越红山断裂及可溶岩与非可溶岩接触带，大部分属可溶岩地层，岩溶中等发育，施工期间存在突水、突泥、坍塌等危险，施工难度大、安全风险高。

　　为确保隧道安全质量得到保障，项目部采取“架子队”的管理模式，分工明确，职责明晰。隧道开工前，项目部积极组织专家评审会对进、出洞施工方案、安全专项方案等进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障。鉴于施工风险大，项目部实行领导包保制度、夜查制度，关键工序实行项目部、工区两级领导带班作业，通过对拱架安装、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保隧道安全质量。

　　隧道开挖过程中，项目部多次现场实地考察勘测，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则，运用科学合理的监控监测手段，优化施工方案，强化工序衔接，采用水压爆破、光面爆破等工艺以及钢筋卡槽定位装置等技术，进一步保证了这座隧道的顺利贯通。

　　项目部还将隧道信息化管理系统应用于施工管理中，根据白家庄隧道现场施工特点，在现场安装人脸识别、定位及视频监控三大系统，隧道口及掌子面布设360度高清摄像头，通过宽带网络接入到云平台，视频信息同步显示在智控中心，通过信息传输设施，智控中心与现场实现实时对话，实时掌握人员和机械运动轨迹，实现全方位监控，筑牢了安全防线。