从轨道交通1号线到济莱高铁、商河通用机场——路林海：开启济南地铁时代的拓荒牛

　　编者按 为深入开展党史学习教育，找到提升党建质量的重要抓手，济南市国资委系统年初以来全面开展“践行‘三牛’精神，争做国企先锋”主题活动，决定面向全市国资国企，选树一批践行“三牛”精神的先锋集体、先锋个人，推动济南国资国企党建工作与改革发展深度融合。今天起，本报将陆续报道济南国资国企系统涌现出的这些“牛人牛事”，敬请关注。

　　2019年1月1日，济南轨道交通1号线提前建成通车。作为济南城区首条地铁线的领衔建设者，济南轨道交通集团有限公司总经理助理、济南交通发展投资有限公司总经理路林海，因常年奔波在地铁建设工地上，风吹日晒，皮肤黝黑。他留给记者的第一印象是身材高大、性格沉稳、办事利索，目光炯炯有神，浑身仿佛有使不完的劲。当初谁也没有想到，接下来的济莱高铁、济南第一座通用机场商河机场、济南第一条有轨电车项目建设，都由路林海担纲领军。他带领济南交通发展投资有限公司这支年轻的“地铁军团”，在济南充满希望的田野上，大力践行“三牛”精神，奋力开拓，播撒希望，成为济南国企“拓荒牛”的典型代表。

　　既要保泉又要地铁，他做到了

　　在济南修建地铁，最难的不是工程本身，而是确保修地铁的同时不影响城市名泉喷涌，保护泉城自然风貌。这堪称前所未遇的工程难题。济南之所以首先选择在地下水丰富的西部城区修建轨道交通1号线，明显带有“先行先试”的战略意图，旨在为全城修建地铁积累经验。

　　在独有的泉水地质环境里修建地铁，是世界地铁建设领域的“无人区”，能否成功，谁也没有十足的把握。作为轨道交通1号线项目负责人，带着济南人民的殷切期盼和嘱托，路林海团队义无反顾地踏上了地铁圆梦之旅。施工难点自不必说，技术人员出身的路林海带领建设者每天打拼在施工一线，解决了一个又一个难题。

　　2018年4月初，济南轨道交通1号线宣布提前一年于2019年1月1日建成通车。而在当时，土建工程尚未完成，地下段还没有“洞通”。可面对济南千万市民的热切期盼，路林海当天即召集团队成员开会统一思想：“市民期盼地铁早日通车，地铁建设者责无旁贷。除了全力奋斗，我们没有其他选择!”

　　此后9个月里，路林海团队全力拼搏，先后创造了震惊业界的“地铁速度”“地铁加速度”。在洞通的最后环节，因为施工现场地质环境特殊，盾构机每天只能前进一两环，而且地下水大量喷涌严重影响施工，路林海与团队创造性地发明“冻结法”施工，难题迎刃而解。当时施工中最难啃的硬骨头是盾构机下穿京沪高铁，他带领团队以“零沉降”创造了全国首次小半径盾构下穿运营高铁的施工新纪录。之后，轨道交通1号线顺利完成洞通、轨通和电通，2018年10月开始首次车辆热滑测试。为高效调度各参建单位工作，路林海干脆在济南西站东广场设立临时办公点，用几部对讲机和手机现场指挥协调。最终，原计划需要一个月完成的测试任务，他们仅用了三天!

　　为保护泉水风貌，破解施工难题，路林海带领团队创造性使用降水回灌一体化设备，把施工中抽出的地下水八成以上回灌到地下，有的试验点甚至实现100%回灌。

　　据施工方统计，济南轨道交通1号线车站建设期内地下水回灌率超过80%，回灌水量1500万立方米，相当于13个大明湖。另外20%回收用于施工，没有浪费一滴地下水。如今，1号线沿途多处监测井数据表明，车站附近地下水位与开工前基本一致，轨道交通建设对所在区域地下水没有明显影响。

　　凭借过硬的品质，济南轨道交通1号线工程荣获山东省建筑工程质量奖“泰山杯”、国家优质工程奖，还获得中国土木工程领域科技创新最高荣誉詹天佑奖。

　　济南地铁从无到有的实践表明，奋进新时代必须要有敢于“拓荒”的创新精神，必须敢于向看似不可能完成的任务发起进攻，必须选准带头人、搭建好团队，必须发挥集体智慧和技术创新优势，才能把打造“五个济南”的具体要求转化为满足人民日益增长的美好生活需要的物质基础。

　　既要建高铁又要促发展，他正做着

　　济南轨道交通1号线建成通车的第二天，路林海就接到了新的建设任务：开建济莱高铁。这是济南市承担的第一个高铁建设任务，也是当时全国首条市域高铁。

　　这又是一项“既要……又要……”的难点工程。路林海团队不但要完成济莱高铁建设任务，还要同时负责征地、拆迁，更为关键的是，还要对接沿途各区发展规划，把济莱高铁建成区域经济发展的新引擎。

　　面对这一全新课题，路林海又当起“小学生”，迅速熟悉国内铁路管理法规，到京张高铁建设单位学习，赴鲁南高铁、济青高铁建设单位向专家请教。短短半年，路林海团队完成济莱高铁接轨方案批复、施工图审查、施工组织设计等项目建设手续。其中，济南东站接轨方案设计一波三折，3次评审、7次补充报告，历经5个月通过国家铁路集团批复，确保了济莱高铁开工。目前，济莱高铁建设进展顺利，已完成多项关键节点工程，计划2023年建成通车。

　　路林海团队还承担着商河通用机场和济阳有轨电车项目的建设任务，这在济南建设历史上都是第一次。勇于在无人区拓荒的路林海，二话不说接下任务。如今，济阳有轨电车项目稳步推进，商河通用机场航站区综合楼即将封顶。

　　面对济莱高铁火热的施工场面，路林海充满信心地说：“在别人眼里，这里是荒郊野岭;在我眼里，这里很快就是济南城区繁忙的交通线，也将成为助推济南经济腾飞的加速器。我们有幸赶上了省城建设的黄金期，使命落在了我们身上，我们没有任何退路，必须打破固有思维，勇于开拓进取，用超越常规的施工方法，创造更多的‘济南速度’，才能不负人民重托，按期完成建设任务，为加快建设新时代现代化强省会贡献‘轨道交通力量’。”