2020开行数量跻身全国前十位 往返基本平衡 济南欧亚班列开行达1000列

　　济南第1000列欧亚班列开行，驶往哈萨克斯坦。(刘彪摄)

　　本报6月2日讯 今天上午，济南欧亚班列第1000列开行仪式在董家铁路货运中心举行。泉城海关负责人表示，该趟列车共计52个集装箱，载有五金配件、布料、日用百货等货物，共计1885.48吨，货值约335万美元，将经霍尔果斯口岸出境，约12天到达哈萨克斯坦。

　　近4年前的2017年8月4日，济南首开欧亚班列，驶向俄罗斯首都莫斯科，为济南市加快融入“一带一路”掀开了新篇章，为济南及周边区域开辟了新的贸易通道，并为外贸发展提供了强有力的支撑。2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，“齐鲁号”欧亚班列率先复工复产，助力济南全年进出口值逆势增长23%。

　　2018年10月，山东高速集团统筹运营全省“齐鲁号”欧亚班列后，济南欧亚班列发展驶入快车道：2018年济南开行31列，2019年开行158列;2020年虽有新冠肺炎疫情不利影响，济南“齐鲁号”欧亚班列逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。济南市口岸物流办提供的数据显示，今年前4个月开行186列，同比增长32.9%。

　　济南欧亚班列发展有速度，更有质量，目前有12条线路通往欧亚19个国家46座城市，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返双向开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。从运送的货物来看，近4年也发生较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。

　　从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活关系较远，也感受不到班列带来的获得感。如今则越来越民生化，运输货物包括俄罗斯面粉、德国啤酒、红酒、小食品等。

　　分析人士表示，济南欧亚班列实现快速高质量发展，离不开全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大重大国家战略在济南交汇叠加，离不开新时代现代化强省会建设的强力推动。目前班列开行进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”，也促使班列实现常态化开行、数量快速增长。

　　今年4月，在泉城海关精心组织和有力指导下，两个集装箱的跨境电商货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列从济南始发开往德国，与以往开行欧亚班列不同的是，这是山东省首批搭乘欧亚班列出口的电商货物。“班列+跨境电商”(海关监管代码“9710”)业务模式在济南首发，为山东省国际跨境B2B业务提供了一条崭新的快捷国际物流大通道。一些外地企业闻讯赶来，纷纷在济南注册设立分公司，促进了招商引资。