起步区将建黄河第九弯风景区 济滨高铁济南段计划新建遥墙机场、济阳、商河3座火车站

　　6月26日，市委十一届十三次全会审议通过了《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》(以下简称《意见》)，7月5日下午，济南召开市委市政府新闻发布会，对《意见》的有关情况进行介绍解读。据了解，济滨高铁将新建遥墙机场、济阳、商河等3座车站。

　　与南岸千佛山、趵突泉等历史标志节点串联建设黄河第九弯风景区

　　济南正在科学搭建起步区规划体系。坚持未来眼光、国际标准、黄河特色，立足“山泉湖河城”交融辉映的自然禀赋，彰显“城即园林”的城市特质，突出动能转换、产城融合的发展定位，高水平编制实施起步区规划，形成全域覆盖、分层管理、分类指导、多规合一、深度融合的“1+4+16+ N”体系。

　　同时，济南正在科学构建起步区空间布局。坚持生态优先、均衡发展、宜居宜业，按照规模适度、空间有序、土地节约集约利用的原则，合理确定用地规模和开发强度，科学布局生产空间、生活空间和生态空间，统筹各类空间资源和生态人文要素，形成“一纵一横两核五组团”的城乡空间布局。

　　其中，“一纵”是指泉城特色风貌轴。起步区将与南岸千佛山、趵突泉、明府城、大明湖等历史标志节点串联，建设黄河第九弯风景区、中央公园、科创中心、市民中心、徒骇河郊野公园等特色节点，形成山泉湖河城融为一体的独特风貌轴。“一横”是指黄河生态风貌带。以黄河作为城市重要的生态脊梁，依托水系、湿地、林地等自然生态资源，保护黄河独特的自然生境和景观，深度挖掘黄河文化内涵，打造联系黄河两岸的生态纽带。“两核”是指城市科创区、临空经济区。建设大桥城市科创功能核心区、空港临空经济核心区，双核引领带动起步区高水平开发、高质量发展，形成两岸互动、携河发展的总体态势。“五组团”是指五大产城融合、功能协同的五大城市组团，分别是济南城市副中心、崔寨高新产业集聚区、桑梓店高端制造产业基地、孙耿太平绿色发展基地、临空产业集聚区。

　　新建3座车站打通起步区与遥墙机场、市区以及京沪二通道联系

　　目前，济南市现有过黄通道13处、在建和拟建13处。“十四五”期内，全市将形成26处过黄通道布局，届时市区过黄通道数量将实现翻番目标。济南主城区过黄通道平均间距将达到仅2.8公里，在所有黄河沿线城市中位居首位。

　　济南机场二期改扩建工程总投资将近500亿，将打造成国际最高级别的4F机场，可满足2030年5000万人次、2050年8000万人次客流保障。目前，济南遥墙国际机场二期改扩建工程预可行性研究报告已通过国家发改委组织的专家审查，机场扩建项目已完成投资约30亿元。

　　此外，在起步区内，将开工建设济滨高铁，该项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、郑济高铁、济莱高铁，北端通过滨州市滨州站连接京沪二通道，加强与京津冀、长三角地区的联系。济滨高铁济南段铁路线长90.53公里，新建遥墙机场、济阳、商河等3座车站，将打通起步区与遥墙机场、市区以及京沪二通道的联系，全面改善先行区区域交通基础设施。

　　济南绕城高速大北环项目已于5月底启动，建成后将为起步区建设发展提供更加便利、通畅、广阔的路网交通环境，同时，市交通部门综合研究国道308、国道220、国道104及国道309在起步区段的路网布局情况，统筹规划推进了一批国省道路网提档升级项目。

　　济南新旧动能转换起步区年内将实现首批拆迁居民回迁

　　为确保实现编制一流规划的目标，济南新旧动能转换起步区探索创新了工作模式，搭建了国内外知名专家主持、行业顶尖团队参与、本地院所跟踪服务的推进体系，全力保障规划编制的战略性、全局性和前瞻性，确保规划无缝衔接、有序落地。

　　起步区将积极稳妥实施征地拆迁，为高质量发展腾出空间的同时，高标准快节奏推进回迁安置，按照“绿建二星标准”建设，做优“15分钟生活圈”配套，全力打造全市安置保障的示范工程。年内将实现首批拆迁居民回迁。

　　在产业集聚方面，目前，起步区已经落地世界500强企业16家，累计签约项目81个，总投资2544亿元，正在积极推进与大型央企的洽谈合作，系统导入未来产业社区理念，实现对总部经济启动区等园区的整体策划、一体打造、连片开发。

　　在基础配套方面，起步区将系统布局水电气热及污水处理配套，有序推进组团式市政综合体和优质公共服务项目建设。6月6日，起步区集中开工了省实验中学鹊华校区、黄河体育中心等25个公共基础设施重点项目，年内计划再开工约20个，全面提升起步区的综合承载能力。