开行378列同比增长35.48%，助力跨境电子商务综合试验区建设 济南上半年开行欧亚班列“全省第一”

       董家铁路货运中心投用，为济南欧亚班列快速发展创造了良好的基础设施条件。(本报记者崔健摄)

　　“中欧班列这种创新的合作模式是中匈‘一带一路’合作的重要项目。至今，长沙、西安、成都、重庆、济南、赣州、金华(义乌)等七个城市和地区，已经通过定期运行的成熟中欧班列彼此连接，并通过匈牙利运输产品。”日前，匈牙利创新与科技部部长帕尔科维奇·拉斯洛在《参考消息》上撰文这样说。

　　帕尔科维奇·拉斯洛自豪地指出，目前中国和欧洲的所有主要列车都集中在匈牙利，数十条欧洲内陆铁路纵横交错穿过匈牙利，使得货物通过一个发达且不断改善的铁路网迅速运往欧洲主要城市。中匈合作的主要标杆项目之一，是在“一带一路”框架内实现匈牙利首都布达佩斯-塞尔维亚首都贝尔格莱德铁路现代化。这条路线翻修后，匈牙利将为希腊港口与西欧之间的中国商品运输提供最快路线。

　　看到这里，人们也许还记得全省班列统筹为“齐鲁号”不久，2019年8月，济南开通至匈牙利首都布达佩斯的欧亚班列，9月，又开通至塞尔维亚的欧亚班列，运送的主要货物是铁路建设物资，用于匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德之间铁路(简称“匈塞铁路”)建设项目。该项目是中国-中东欧合作的标志性项目，也是“一带一路”倡议下，中国在欧洲参与建设的第一个铁路基础设施项目。

　　2019年10月，匈牙利又首开欧亚班列到济南，这标志着欧亚班列成功担负起济南至布达佩斯的国际货运任务，让匈牙利在中欧班列之外再添一条快捷高效的国际物流联运通道。有去有回，满载而去，满载而回，往返基本平衡，这是济南开行欧亚班列的一大特色，一直持续至今。

　　近日，济南市口岸物流办提供的数据显示，今年上半年，济南欧亚班列继续保持快速高质量发展，实现均衡对开，上半年共开行378列，同比增长35.48%，开行量继续保持全省第一位。今年济南欧亚班列开行目标是600列，目前看来实现“时间过半任务过半”。6月2日，济南市欧亚班列累计突破1000列，6月开行105列，创单月发运列数新纪录。

　　这是济南欧亚班列在2019年、2020年连续两年快速增长的基础上继续高速增长。统计数据显示，2018年济南开行欧亚班列31列，2019年开行158列;2020年虽有新冠肺炎疫情不利影响，济南“齐鲁号”欧亚班列逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。

　　济南欧亚班列快速发展的背后是国际物流服务能力稳步提升，今年新开通芬兰赫尔辛基、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那3条线路，目前线路达12条，覆盖19个国家46个城市。今年4月中旬，一趟满载跨境电商货物的“齐鲁号”欧亚班列从济南顺利始发开往德国，与以往开行欧亚班列不同的是，这是山东省首批搭乘欧亚班列出口的电商货物。

　　泉城海关相关负责人介绍，这批电商货物主要是电脑主板散热器、绘画板、呼啦健身圈等，通过9710模式(海关监管方式代码)出口，适用于境内企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后，通过跨境物流将货物直接出口至境外企业。

　　今年7月份，随着X8042次欧亚班列从济南南站驶出，山东省9810模式(海关监管方式代码)下的跨境电商货物首次搭乘欧亚班列发往欧洲。这种模式适用于境内企业先将货物通过跨境物流出口至海外仓，通过跨境电商平台实现交易后从海外仓送达境外购买者。

　　至此，跨境电商B2B出口(全称“跨境电商企业对企业出口”，指境内企业通过跨境物流将货物运送至境外企业或海外仓，并通过跨境电商平台完成交易的贸易形式，企业根据海关要求传输相关电子数据)两种主要模式，济南欧亚班列均已尝试，这将有力促进济南跨境电子商务综合试验区建设与发展。

　　2020年6月份印发的《中国(济南)跨境电子商务综合试验区实施方案》(以下简称《方案》)提出，到2022年，济南市跨境电商交易额突破200亿元，年均增长30%以上，跨境电商综合服务平台备案企业达到1000家，培育引进跨境电商平台10家;创建跨境电商产业园(聚集区)10个，跨境电商公共海外仓20个;打造3-5个跨境电商产业集群。

　　《方案》提出实现上述目标的重要措施之一便是：打造跨境电商物流大通道，积极建设海外仓、边境仓，探索适应跨境电商的多式联运快速运输体系;依托欧亚班列和国际陆港贸易新通道等，构建区域转运及国际多式联运枢纽。 (本报记者刘彪)