连接穿黄隧道的G309改扩建工程通车 双向八车道，与新隧道联手“拉近”起步区

　G309改扩建工程已通车 通讯员供图

　　9月30日，新黄河记者从济南新旧动能转换起步区获悉，9月29日，在济南黄河济泺路隧道通车之际，历经一个月奋战，地处起步区的G309改扩建工程同步实现通车，为隧道与起步区的连接提供有力交通保障。

　　G309改扩建工程位于济南新旧动能转换起步区大桥组团，该工程东起济南黄河济泺路隧道，经互通立交桥向北连接S101、G308、G104，西接梓东大道，是连接黄河两岸，衔接“三桥一隧”的主干道路。线路全长3.2公里，包括道路、交通、桥梁、雨水、污水、中水、电力、通信、照明及景观绿化工程。该工程为城市主干道，主线标准车道数为双向八车道，设计速度60km/h(满足80km/h车速要求)。

　　济南起步区建设管理部相关负责人表示，考虑到隧道开通后，向北通行的衔接道路车流量增大，大量车辆通过对道路宽度提出更高要求，起步区积极推进G309改扩建工程，进一步全面提升G309道路。

　　据了解，项目开工建设以来，面对工期紧、任务重、现场环境复杂等诸多不利因素，项目部科学组织、合理部署，连续作战，克服了连续降雨、扬尘响应等因素影响，增加现场作业人员500余人，投入摊铺机、压路机、挖掘机、装载车等大型机械设备共68台，人工、机械24小时不间断循环施工、平行作业，饱和施工，中秋佳节期间全员在岗，取得了“一个月，一座桥，一条路，一夜换新颜”的成果，充分展现了施工单位打硬仗的铁军精神和社会担当。

　　该负责人表示，G309改扩建工程通车，不仅展现新城形象、提升城市品质、补齐民生短板，同时对完善起步区区域规划路网、提高城市交通出行环境起到了带动作用。

　　目前，受近期频繁降雨影响，黄河上游水量增大，为保证黄河洪峰行洪安全，黄河济南段17座浮桥正处于全部拆除状态。9月27日黄河又相继迎来第1号和第2号洪峰过境，黄河下游将继续拆除浮桥。

　　该负责人介绍，随着济南黄河济泺路隧道及309改扩建工程的同步通车，黄河南北通行的交通压力将得到缓解，通车当日，与以往浮桥拆除后高峰时段相比，过黄时间明显缩短。

　　目前，隧道北延工程也已开工建设，将下穿鹊山水库，直连国道308，届时隧道与英雄山路、大纬二路、济泺路和起步区规划路将构成连接主城区和起步区核心区域的南北主轴线，将进一步加强起步区与主城区的交通联系。