夜晚的移动解忧咖啡铺

　　“有时，所谓人生，不过是一杯咖啡所萦绕的温暖。”

　　这是日本小说家村上春树心中的“咖啡宇宙”。对绝大部分人来说，这样的咖啡理念显得过于“矫情”。白天是为了“续命”，在注意力摇摇欲坠的节点上借一点灵感。

　　夜晚，“摆脱”提神的命运后，一杯咖啡，才有真正属于他们的时间。

　　没有柔软的沙发靠背，没有精致的器皿，甚至不需要投机的话题，仅仅站在路边，跺着脚、哈着热气，就很知足了。

　　在济南，有这样两个“中年人”，刘梧桐和他的女朋友于路静敏，决定成为“知足感”的搬运工。

　　晚上让人更感性

　　刘梧桐今年38岁，热衷健身，女友于路静敏小他8岁，相遇时，他们都不是传统意义上的“年轻人”，此前的生活经历，让他们在对待爱情方面，心智上更为成熟。

　　2003年，金融系毕业后，刘梧桐的第一份工作在银行，表面不善言辞的他，藏着一颗“叛逆”的心。自始至终他都觉得“融不进去”，“深色的工装裤下面，我硬要配双浅色皮鞋。”几年后他辞职了，认识静敏前，他在酒吧做调酒师。

　　静敏则开朗很多，十几岁时，她曾暗自下了“一份工作不超过两年”的决心。用换工作体验不同人生是她的目标。

　　人到中年，难得遇到相知的伴侣，他们想一起做点不一样的事。“一起想一个事儿，一起干，然后就有了路上咖啡了。”刘梧桐表示，如今两人各司其职，他负责饮品制作，属于饮品部，静敏主管咖啡部。

　　一杯咖啡定价控制在20元左右，这让做的人跟喝的人都没有压力。

　　关于不让刘梧桐插手咖啡事务，静敏表示，这是各司其职，有利于事情的专注的结果。“他用心钻研饮品，比如说出新款了，口味的变动。咖啡豆子和奶制品就我负责。”

　　避免因分歧导致的各种失败，是静敏的坚持。

　　晚上卖咖啡也是遵循最初的想法，就是让咖啡摆脱“续命”，进而成为“消遣”。

　　换个角度看，静敏还有个“逆向思维”的考虑。说白了，白天吃喝供应充足，但晚上则不一样，因为选择面狭窄，人们常有“不得不”，城市里晚上还卖咖啡的，掰着手指头数就这么几家。

　　“只要你知道，晚上想喝的时候就会想起我们，无论多远，你都会奔着我们来。”静敏指着面包车上亮着的“路上咖啡”的灯牌，“晚上，它就会显得格外耀眼。”

刘梧桐与于路静敏共同经营“路上咖啡” 照片均由济南时报·新黄河客户端记者王汗冰 薛冬 摄

　　跟阳光相比，月光常常让人显得更感性。

　　“晚上喝咖啡不担心睡不着吗?”

　　“一开始以为是这样，所以一开始饮品数量多，咖啡只有美式和拿铁。但后来发现跟我们想象得一样，”静敏接着说，“后来买咖啡的人特别多，多出来非常多的人。”

　　“解忧咖啡铺”

　　很多人是奔着夜晚的一杯咖啡来的，为什么会有这么多需求?

　　刘梧桐掰着手指头说，有需要醒酒的，有要解腻的，有为了加班专门过来买一杯的，因为需求增多，“路上咖啡”也做了提升，新品“茅台咖啡”就是其中之一。

　　“很特别的味道。”静敏说，在拿铁的基础上，然后倒入5毫升左右的43°茅台酒，和奶制品相融合进行一个打发，再跟咖啡液做一个冲撞，售价一杯48元。

　　“当你想喝咖啡的时候，其实你的大脑里已经预支这个味道了，但是茅台咖啡是让人没法形容的味道。它里面有奶、有咖啡、有酒，你喝进去一口，什么都有，但味道的分界又没那么明显，你需要去寻找。”

　　静敏也想通过这个饮品，表达他们做“路上咖啡”的态度，“人生就是各种滋味融合在一起的。奶、咖啡、酒，它们既相融合，又各自保留了自己的味道，就像人生的每个阶段。”

　　他们希望大家在一天的生活结束以后，能靠这杯咖啡做个消遣，随便聊聊天，可以很放松。

　　这跟开一个咖啡店是完全不同的概念，咖啡店有吧台，有最低消费，这些都是隔阂，静敏想要面对面地交流，面包车的配置才可以实现。

　　一个咖啡车可能承载的，是一个个向往自由的心。

　　作为一个以茶文化为主导的国家，我们喝咖啡，也未必要循规蹈矩。从“速溶咖啡”到“上岛”“星巴克”再到由瑞幸咖啡大规模的扩张而导致的转折点，雨后春笋崛起的咖啡新势力，也塑造了大多数年轻人的味觉，有人曾对这波咖啡风潮做了画像：未曾对咖啡风味体系形成系统认知，以一种被灌输的形式完成了咖啡味觉的觉醒。

　　所以，咖啡可以是各种形态的，把咖啡与“路上”的概念建立联系，不讲究环境，用轻松、闲适的夜晚让顾客寻找自我，成为一种“解忧咖啡铺”。

　　“生活总是不容易的，他们可能不愿意给亲近的人说，那我们可以当成宣泄口，他们说完了，轻松了。”让陌生人愿意开口聊天，反而是开朗的静敏所擅长的。“其实我们也做不到感同身受，但我们可以是垃圾桶，我们听完就忘了，他们也舒服了，就各取所需。”

　　短暂的逃离

　　找个面包车卖咖啡，这并不是什么新鲜概念。刘梧桐和静敏最初也是从模仿开始，摸着石头过河。考虑到前景的不确定性，他们先用小型SUV试水，在运行一个月以后，才换了现在的这辆二手面包车。现在，为了给晚上的“路上咖啡”推广，刘梧桐和静敏也会在白天不定时出摊。

　　“花了很多冤枉钱。”刘梧桐说，很多人羡慕他们，是羡慕这种不打卡、不受束缚的生活方式，但实际上运营好一辆咖啡车，并不是“一辆车、一个咖啡机”这么简单的。“从冰块的选择，温度的保持到杯子、吸管，几乎每个环节都要经历买、退货、再买的过程。你从网上看到的永远跟你想象得不一样。”

　　他举例说，因为是车载模式，有时候开车经过一个减速带，车上准备的东西一颠就洒了。“这个真的是需要动脑子的，每一个细节之处你都要想到。”

　　回想最初创业时候的种种细节，刘梧桐觉得“坚持”是最关键的。“说真的，如果说我们两个人不是这样互相拽着，有可能这个事情真的就黄了，就会被人忘记了。”

　　对于“路上咖啡”，这种新生事物，大多数人需要一个接受程度，尤其是他们把“出摊”的地点选择在济南老城区，大多数人在点单前选择“看一看”。刘梧桐记得有个阿姨，她曾观望多次，最后下单的时候，她家里的三代人都买了。“想用行动告诉大家，我们不是闹着玩，很多人慢热，我们就坚持每天出摊，让大家慢慢接受我们。”

　　“虽然不能指望着发大财，但这个咖啡车能实现我们的一个小梦想。”刘梧桐说。

　　有人说，喝咖啡是一种生活方式。通过它，能折射出不同的生活观念。现在，“咖啡”已然不再是大众难以企及的饮品，周围喝咖啡的人越来越多了，更多本土的独立咖啡馆已经摒弃售卖环境的经营方式而更强调口感。咖啡存在于我们身边的方式也更加多样，中国人喝咖啡的范式正在慢慢形成，而这是一种只属于我们自己独特的咖啡文化。

　　拥有无限可能的“咖啡”，在济南的老城区衍生出“路上咖啡”这个分支，它刚刚萌发，未来还要日渐丰盈。“未来，希望能去更多地方。”刘梧桐说，对他们而言，这件事没有绝对的自由，“自由”的前提是自律。

　　戴维·考特莱特在《上瘾五百年》里提到：“植物学者早就注意到，能够使人产生快感的植物往往比提供主食的植物扩散得更快，扩散幅度也更大。”

　　作为果实，咖啡亦如此。

　　放空自己的时候去喝杯咖啡吧。其实，这永远不可能只是喝“咖啡”而已。我们双手接过咖啡，抿一口咽下去，说笑着发个朋友圈，可能会突然忘记前一秒的焦躁。

　　人生有时候很苦，还好我们可以用一杯咖啡的时间短暂逃离。