济南今年计划实施交通重点项目161个 将打造国际级4F机场

　　济南地铁的开通运营给市民出行带来了极大便利 济南时报·新黄河客户端记者王锋 摄(资料照片)

　　2月12日，济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会，回顾总结2021年全市交通运输工作，安排部署2022年重点工作任务。济南今年计划实施交通重点项目161个，预计完成投资659.3亿元。今年，山东省会综合立体交通网建设计划实现新突破。泉城交通运输服务质量得到新提高，泉城市民出行更便利。

　　济南将打造国际级4F机场 力争小清河年底具备通航条件

　　会上提出了服务国家战略，提升济南国家枢纽地位。

　　一是加快构建京沪1条主轴，沿黄、青银2条廊道，至冀南、皖北、苏北地区的3条区域通道，积极谋划交通未来发展。

　　二是畅通国家高铁大通道。加快建设济郑高铁，强化与“郑州-西安-兰州-西宁”高铁衔接，支撑黄河流域“一字形”大通道加快形成。

　　三是畅通国家高速大通道。实施京沪、京台、济广等国家高速改扩建，为重塑“山东的路”交通品牌作出“济南贡献”。

　　四是建设现代化国际空港枢纽。加快推进机场二期改扩建工程，力争年底前开工建设航站楼工程，打造国际级4F机场。

　　五是打造河海联运新通道。完成小清河航道主体工程建设，高标准建设国内一流的内河智慧港口，力争航道和港口主体工程年底同步完成，具备通航条件。积极配合深入研究京杭运河与小清河连通工程，加快实现内河航运“通江达海”。

　　济莱高铁、黄台联络线年内建成 济滨高铁即将开工建设

　　会上提出了服务省会经济圈互联互通。

　　一是加快实现省会经济圈城市间高铁直通，以济南为中心，打造辐射周边6座城市的“1小时经济圈”。积极构建高铁、高速双通道，加强济南和周边25个县域单元互联互通，服务1800万人口。济莱高铁、黄台联络线年内建成，届时实现我市铁路总里程800公里。开工建设济滨高铁，填补滨州、东营与济南的联系短板，全面实现省会城市经济圈高铁直达。继续推进德商铁路前期工作，积极谋划研究济南至济宁铁路、莱芜至临沂铁路，加快形成“米字形”高铁城际网。

　　二是加快构建“两环一联十六射”高速公路网，建成济南至高青高速公路，加快建设济南至潍坊、济南大西环、大北环、高青-商河-武城、济南至微山等高速公路，进一步优化完善高速公路网布局。

　　三是加强与周边地市沟通连接，加快省道103旅游公路建设，统筹推进国道104长清南段、国道308章丘段、国道309章丘东段拓宽改造等项目，持续提升国省道服务能级。

　　构建市域铁路通勤圈 建设周边区县轨道交通双通道

　　在服务市域交通一体化方面，会上提出，一是构建市域铁路通勤圈。谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快实现平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。

　　二是打造全域高快一体通道。强化中心城区与外围区县联系，研究推动工业北路东延、济广高速济南连接线党家庄至崮山段建设，加强与外围区县之间相互联系。强化外围区县间联系，研究推动国道341平阴段拓宽、国道340商河段改造等项目。

　　三是加快农村公路建设步伐，全年新建改造农村公路110余公里，实施养护工程1100余公里，危桥改造14座。

　　黄河大道建成通车 力争开建7号线一期、9号线一期

　　会上还提出了服务现代城市路网建设。

　　一是以城市路网建设为重点。拉动城市向北、东等方向拓展，黄河大道、港源六路等一批骨干路网道路建成通车，推动开源路、春暄路等骨干路网建设;实施药山南路、大魏庄东路等拥堵治理项目，改善区域交通;加强城市支路建设，畅通路网微循环。全市新建改造城市道路140公里，不断提升我市路网密度。

　　二是全力推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。积极探索实施轨道交通TOD综合开发，促进城市集约高效发展。

　　加快推动G205钢城段改线 谋划研究济莱快速通道等项目

　　实施起步区G220、G308改线，持续推进黄河大道一期、济南黄河大桥复线桥、黄岗路隧道等快速路及跨黄桥隧建设项目，启动鹊华东路、鹊华西路、引爆区市政道路、沿黄堤路结合拓宽等主干路建设，助力起步区发展。

　　加快春暄路、电工所北路、科创与智能智造大走廊片区道路等重点项目推进，启动港源六路、临港路西段等骨干路网建设，引领高新区科创大走廊发展。

　　加快天玑路、滨黄大道等骨干快速路各项前期工作，继续推进物流港一期、春暄路北段等道路建设，启动唐冶中路、东站片区等一批主干路、次干路建设，打通四港三区衔接通道。

　　重点推进医学大道、南北三号路等涉铁骨架道路建设，完善生命科技创新产业区、医疗硅谷区配套道路建设，引领“大健康”产业发展。

　　加快推动G205钢城段改线，谋划研究济莱快速通道等项目，提升莱芜钢城与中心城区的联通水平，适应行政区划调整后的交通发展需求。

　　启动青年路东延、明辉路西延、商河路中段、锦龙路南延、锦凤街、龙仁路、文昌路等骨架道路建设，继续推进飞跃大道、旅游路等续建道路建设，支持区县建设农高区东西大道等重点项目，强化各区县支路网配套建设，推动县域经济发展。

　　新开及优化公交线路40条 推动公交卡证实名化

　　优化城市公交线网，进一步完善“公交+轨道”运营模式，新开及优化公交线路40条。完成山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目建设，推进公交绿色发展。

　　落实《城乡客运一体化改革工作实施意见》，探索推进全域公交。加快站台信息化改造提升，推动公交卡证实名化，持续推进公交Mass(出行即服务)建设，推进智慧公交升级。完善公路客运“一站多点”停靠网络，优化资源配置，方便群众乘车。

　　加快经十路雪山路等18处拥堵点优化改造

　　推动组建市级拥堵治理工作专班，凝聚市直有关部门、辖区政府力量，共商共建共治，形成政府主导、部门协同、市区联动、群众参与的治堵新格局。

　　积极开展交通单元治理，采取车道功能合理配置、信号配时优化、路口渠化改造等交通组织优化措施，提高节点运行效率;加快实施经十路雪山路、燕山立交周边等18处拥堵点优化改造，同步回应市民期盼;研究与启动“交通影响评价”政策在我市的推进落实，理顺机制，重塑流程，强化源头治堵。

　　联合辖区政府、市直有关部门推动实施63个交通单元“网格化”治理，采取分流、优化、整治等措施，改善城市交通微循环。继续加强交通枢纽场站停车智慧管理，停车数据纳入全市静态交通云平台。推动ETC停车场景应用，更好地便利公众出行，助力城市交通拥堵治理。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)