芯片供应紧张 电池成本增加 新能源汽车“涨声一片”

济南新能源汽车近期很受市场欢迎。(本报记者戴升宝摄)

　　国际油价上涨，带来新能源汽车需求激增。然而受制于芯片供应能力不足，电池成本提升，新能源汽车价格在快速上涨的同时，依然供不应求。

　　“你知道吗?我买了一辆5万多元的新能源汽车代步，用了半年多，不但节省了汽油费，车竟然也涨价5000元!真没有想到，买车竟然能赚钱。”济南市市中区的周女士高兴地说，因为工作原因，她买了一辆比亚迪新能源汽车，每个月充电费花不了几个钱。看着国际油价频频上涨，新能源汽车省钱让她乐开了花。

　　近期，油价上涨话题已经成为备受消费者关注的焦点，很多精打细算的消费者在新购汽车时，纷纷把目光投向用车成本更少、开车体验更好的新能源汽车。可他们突然发现，自今年初涨价一波后，新能源汽车再迎涨价潮：3月14日以来，特斯拉一周内三次涨价;比亚迪、吉利几何、小鹏、哪吒、威马等多家新能源车企也纷纷发布涨价公告。据不完全统计，进入3月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价。

　　迎来一波涨价潮

　　近日，沙特阿拉伯石油设施遭到袭击引发人们对全球原油供应的担忧。业内专家认为，欧洲削减俄罗斯石油进口的速度越快，全球油价就会上涨得越高。如果俄罗斯原油出口量下降380万桶/日，原油价格有可能会飙升到185美元/桶。

　　在油价保持高位运行且前景不明的情况下，加油费用成为有车一族关注的焦点。有新购车打算的消费者，也更多地把目光转向了新能源汽车。

　　“我早就发现新能源汽车进入涨价通道了，所以在春节后就抓紧定了一辆车。交定金的时候，销售人员告诉我，可能要等两个月甚至更长的时间，让我做好思想准备。虽然到目前我还没有拿到汽车，不过，我心里美滋滋的。你看，新能源汽车已经是涨声一片了。”在某金融机构工作的刘女士笑着说。

　　在新闻单位工作、负责联系车企的小孙，这几天频频接到同事和朋友的电话，大多是拜托他帮忙问问新能源汽车的情况。“我刚看到比亚迪汽车发布了涨价公告，前几天向你咨询的车，我要不要马上交定金?你给经销商说一下，我可能这次定两辆，因为我妹夫也想跟我一起买。油价太高了，而且涨起来没完没了。”同事王先生说。

　　对于类似王先生这样的咨询，小孙的统一回复是：“别再犹豫了，想买车抓紧定下来，不然后面的情况谁也说不准，车价有可能还会涨!”

　　近期，这样的情况在济南各大新能源汽车销售公司频频出现，许多人四处筹措资金跑步入市。与此同时，新能源汽车市场涨声一片。3月17日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y后驱版涨价15060元，涨价前售价301840元，涨价后售316900元。记者注意到，仅仅一周的时间，特斯拉已经三次宣布涨价了。

　　3月18日，小鹏汽车也发布公告称，受上游原材料价格持续大幅上涨的影响，小鹏汽车对在售车型的价格进行调整，补贴前售价上调10100-20000元不等，此次调价将于3月21日正式生效。在此之前通过官方渠道支付定金的用户，不受此次价格调整影响。具体来看，爆款车型P7中，只有562E性能版没有涨价，其他版本车型均有不同程度的涨价，其中又以670E和670E+的涨价幅度最为惊人，两者均超过30000元，最高涨幅达32600元。

　　新能源汽车“涨声响起来”是预料之中的事。就在近几个月，车企交付汽车的时限一拖再拖已经说明了车市火爆的现状。记者在采访中发现，除了小鹏、零跑、威马等新势力车企外，部分老牌车企如比亚迪、吉利几何等也宣布上调旗下车型售价。有些车型虽然只是微涨5000元左右，但相比几万元的车价，上涨幅度还是比较可观的。

　　造车成本增加是主因

　　新能源汽车涨价早有征兆。近两年来，新能源汽车市场风起云涌，竞争极其激烈。就拿济南出租车市场来说，很多车企为了争夺客户，优惠措施频频调整，有的企业甚至给出电池保“八年八十万公里”的售后承诺。与此同时，新能源汽车逐步在市场上站稳了脚跟，在消费者那里得到了认可。国家也在通过政策引导，让新能源汽车销量逐年上升，市场前景一片大好。

　　可是，2020年以来，由于全球疫情的影响，中国新能源汽车“缺芯”问题一直没有得到彻底解决，许多新能源车企的产能受限严重。从去年开始，像比亚迪等销售情况很好的车企，交车时间越来越长。原来现场马上提车的消费者，不得不提前预订车辆，而等待期从一两个星期变成了现在的两三个月，而且有越发紧张的趋势。

　　2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确表示2022年1月1日起，新能源车补贴将在2021年的基础上退坡30%。同时指出，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

　　也就是说，在2022年补贴退坡后，满足“300公里≤续航里程<400公里”的纯电动乘用车，补贴将减少3900元;满足“续航里程≥400公里”且售价不超过30万元的纯电动乘用车，补贴将减少5400元;插电混动(含增程式)乘用车补贴将减少2040元。

　　消息一出，业内专家就预测新能源汽车将涨价。2022年年初，率先发起涨价的是特斯拉和新势力车企，其他一些车企在观望中跟进。

　　电池成本持续上涨也是新能源汽车涨价的一个重要因素。在新能源汽车成本构成上，电池成本占总成本的比重极高。受到国际形势的影响，近年来电池生产的原材料价格不断上涨。有关数据显示，2021年1月，电池级碳酸锂价格为4万元/吨，而今年同期价格则上涨至27万元/吨，进入3月，这一价格又飞升至51万元/吨。

　　而对于电池原材料价格上涨的问题，整个行业高度关注。在近日召开的锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会上，工信部要求产业链上下游企业要加强供需对接，形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好地支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

　　不过，业内专家认为，当前电池原材料价格大幅上涨是很不正常的现象。这位专家乐观地估计今年下半年就有可能回到正常价格区间，带动新能源汽车价格慢慢回落。从长远来看，新能源汽车不可能一直涨价，最终还是要让消费者得到实惠，市场才能健康发展。