全国首个！济南东“零碳服务区”启用 经测算，项目运行后年均碳减排约3400吨

　　7月12日，山东高速集团济南东“零碳服务区”建成启用暨《山东高速零碳服务区白皮书》发布，标志着全国首个实现自我中和的“零碳服务区”正式投入使用，首份高速公路“零碳服务区”白皮书问世。

　　新黄河记者了解到，在推动“零碳服务区”建设过程中，山东高速集团坚持“合理规划、科学论证、创新建设”三步走。

　　第一步，合理规划。先后委托交通、环保领域两家专业认证机构，围绕济南东服务区运营管理边界范围内的温室气体排放、服务区用能及现有减排措施等开展分析，从“摸清排放家底、创新技术减排、自身碳汇抵消”三个层面，提出服务区“ZE-R-O”零碳理念，规划了实现零碳目标的路径。

　　第二步，科学论证。坚持“生态设计、循环利用、工程绿化、能源替代”的思路，按照可行性、经济性原则开展论证，确定实施“可再生能源利用”“零碳智慧管控”“污废资源化处理”“林业碳汇提升”四大系统。

　　第三步，创新建设。在建设过程中，应用了已形成山东省地方标准的高速公路边坡柔性光伏施工工艺，满足了安全和发电效率的双重要求;研发了具有自主知识产权的服务区能源智慧管控系统，实现了碳排放追踪、能源管控、设备管理和智慧决策;研发了具有自主知识产权的服务区污水应急处理系统，解决了处理后水质不稳定等难题。

　　6月17日，在项目建设成果评价会上，“零碳服务区”试点建设工作得到权威专家一致肯定。经测算，项目运行后年均碳减排约3400吨，已远超建成前年均2300余吨的二氧化碳排放量，可以实现零碳运营，标志着济南东服务区成为国内首个实现自我中和的“零碳服务区”，在全国具有领先示范意义。

　　为总结“零碳服务区”建设路径和经验，进一步推动“零碳服务区”建设探索，山东高速集团梳理分析了“双碳”背景下“零碳服务区”建设的政策机遇与环境，结合济南东服务区实践案例，编写了《山东高速零碳服务区白皮书》，提出了“零碳服务区”的概念内涵、建设原则、核心路径和主要措施，阐述了山东高速集团绿色低碳发展思路。此份白皮书的编制，将对全国高速公路服务区低碳、近零碳、零碳建设提供借鉴，助力交通运输行业早日实现碳中和。