路面见警与智慧交管“比翼齐飞” 看济南交警如何守护路面“主战场”

　　下雨天，一挥手势甩出去的是雨水;高温天，一挥手势甩出去的是汗水。这是济南交警支队市中大队女子中队副中队长高琦平日里最多的感受。8月10日6:50，高琦和同事就站在了经十路与纬一路的十字路口，正中间立着一把荧光色的岗伞。随着天气转热，进入雨季，经十路的各大路口多了这样的岗伞。

　　岗伞、交通大脑、路口革命、信号配时、小案快处、路面见警……通过一个个关键词看济南交警如何聚焦路面“主战场”，规范交通秩序，培育文明出行习惯。

　　“老典型”焕发新风貌

　　有市民说，感觉又回到了多年前的济南街头，“那时候站在岗亭上的济南交警就是济南的风景线”。头顶砖块、腿夹纸板、领口别针……当年，济南交警以规范执勤执法为突破口，大练基本功。

　　“岗亭早就‘下岗’了，但岗伞却一直在，只不过是运用新材料、新科技，更耐用。”高琦说。

　　1997年11月26日，济南市公安局交警支队被国务院授予“严格执法、热情服务交警支队”荣誉称号。作为全国公安战线的一面旗帜，济南交警始终视荣誉为生命，把人民群众所思所盼作为动力之源，以推动城市交通高质量发展为主题，积极探索新形势下公安交管工作和交警队伍建设新思路、新途径。济南交警这个“老典型”正在不断焕发出新的时代风貌、时代精神。

　　在时间上“分秒必争”

　　在空间上“寸土必用”

　　2020年12月，“济南交通大脑2.0版”正式上线运行，“大脑”搭建了完备的交通数据体系，目前已汇聚了上百种交通数据项，每天采集数据5亿多条。同时，基于“人、车、路、物、警、事件”六大类语义数据模型，研发了130余种对象模型，支撑上百种应用场景，数据应用价值得以充分发挥。

　　依托“济南交通大脑”数据融合支撑，围绕实战需求，整合打通从“大脑”到“路面”全项软硬件设施链条;围绕全市44个公路巡逻中队建立警务工作站，搭建“点面结合、错时布警、交叉用警、高效运行”的全时空公路警务矩阵;推进多警联勤联动，打造“路面桌面一体、网上网下协同、全时全域管控”的勤务模式;建立“三道防线一张网”查缉模式，实现高速公路数字化防控全覆盖。

　　济南交警还发起了“路口革命”。何为“路口革命”?通行能力提升，让弱势群体方便，让机动车快速，让路口的变化彰显着城市的进步，打造智美智安路口，这就是“路口革命”。以经十路舜耕路路口为例，这个路口有全国首创的双逆向复用可变车道，有声光电一体的盲区警示系统，还有每天坚守岗位的文明交通志愿者。

　　“小案快处”是济南交警依托交通大脑“情指勤督舆”作战体系的应用，创新推出“网格快赔专家”机制。第一时间将事故过程固定在“桌面”、将事故责任推送至车主“耳边”，实现小事故“即发立撤快处理”;研发“交通事故远程可视化指挥平台”及手机现场勘查App软件，实现现场处置4G图像可视化调度、远程制作现场法律文书、轻微人伤快处远程理赔等功能,接警成功处结率达到85.41%，实现轻微事故“掌上办”。

　　随着机动车数量的不断增长，道路资源愈加紧张，在交通管理工作中需要管理者精耕细作，一个微小的改变就可能对道路畅通产生积极影响。这里我们来看济南交警的“信号灯配时”秘诀。通过信号配时精细化调整、信号相位灵活组合、增设控制设施等方式自主研制具有济南特色的信号控制技术。为缓解交通拥堵，济南交警引入全新精细化配时理念，调取地磁、卡口等多元数据，通过流量流向聚类分析，将全天划分高峰、次高峰、平峰、过渡、夜间等多个信号时段，并且对每个时段进行了信号配时优化。同时，济南交警运用“时间与空间互补、地面与空中互补、顺向与逆向互补、时空联动促畅通”等交通组织理念，因地制宜采用了多种时空融合模式。可谓分秒必争，寸土必用。

　　路面警力和智慧交管“双向奔赴”

　　新时代，路面警力和智慧交管的双向奔赴，正在改变着济南这座城市的交通通行和秩序。

　　“科技再怎么发达，也离不开路面的警力。”济南交警支队历下大队千佛山中队副中队长李明宙这样说，他所在的经十路舜耕路路口早高峰车流量接近两万辆。“这种情况只靠科技是解决不了所有交通问题的，必须得靠人力的纠查和教育。”李明宙说，这就需要科技、交警、志愿者共同发力。

　　“现在出行戴头盔已经成了习惯。”济南街头的市民说。为提升头盔佩戴率，济南交警在全市路口广设安全头盔发放点与未佩戴头盔信息采集点，将未佩戴头盔人员信息通报至所在单位;“3选1”的劝导模式火遍泉城，未佩戴头盔者可以从抄写管理通告、朋友圈集赞、路口劝导三种方式中自由选择……通过持之以恒的努力，在流量高峰期，市区主要路口、路段，佩戴率达90%以上，安全出行习惯正逐渐养成。

　　“我们的岗伞是荧光色的，大老远就能看到。除了能给交警遮阳挡雨外，还能让老百姓看见，交警就在那里。”高琦说，现在要求提高路面的见警率、管事率，让司机安心，市民放心。人、队伍与科技共进步，济南交警正在探索具有“济南特色、时代特征”的路面管理、治理新模式。