济莱高铁通车运营进入倒计时 5座新建站房“一站一景区”

历城站效果图　

　　日前，济莱高铁启动联调联试，标志着国内首条市内高铁通车运营进入倒计时。9月20日，济南市自然资源和规划局对5座新建站房建设工程进行规划许可批前公示，其中，历城站总建筑面积123678.06平方米，规模相当于其他4个站之和;雪野站依山傍水，在济莱高铁沿线堪称“最美车站”。

雪野湖站效果图　

　　济莱高铁线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，除济南东站为既有车站，其他5座新建站房已进入装饰装修阶段，在站房设计上体现了不同的元素，可以说“一站一景区、站站是精品”。

　　5座新建站房中最大的是历城站，总建筑面积123678.06平方米。其中，地上建筑面积119031.1平方米，站房面积37381.13平方米;地下建筑面积4584.96平方米，远期预留地铁7号线(二期)接驳。济莱高铁在历城站为高架段，因此站房和高铁融合设计，是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房，正面呈现“旭日东升”美感。

　　雪野站位于雪野湖风景区，站房设计结合地形，主动提升站房标高，顶棚有波浪起伏之感，最高处超过28米，解决了狭窄场地布置市政功能受限的问题。站前广场与山体公园一体化设计，打造景区公园式高铁站。从设计指标看，站房总建筑面积41502.28平方米，地上建筑面积16827.18 平方米，站房建筑面积14232.67 平方米;地下建筑面积24675.10平方米，含两条地下通廊。

　　钢城站总建筑面积13812.78平方米，地上建筑面积13523.9平方米，地下建筑面积288.88平方米，站房建筑面积10340.9平方米。一侧为公交大巴停车场，另一侧为出租车蓄客区和小汽车停车场、社会车辆即停即走区。站房正面为对称式设计，6根巨柱展现出“钢城”钢铁之美，进站口居中，左右两侧分别为售票厅和出站口。

　　莱芜北站外观象征齐长城墙垛形态，庄重大气，该站房总建筑面积51507.4平方米，地上建筑面积34114.46平方米，站房建筑面积30258.94平方米;地下建筑面积17392.94平方米，含两处城市通廊。站房最高处31.8米，正中为进站口、综合服务中心(售票处)。

　　章丘南站背靠锦屏山旅游度假区，具有花园式站点的特点，总建筑面积21506.71平方米，地上总建筑面积14687.96 平方米，站房建筑面积11122.67平方米;地下建筑面积6818.75平方米，主要为两条地下通廊。站点站前广场为架空式，下方为进出交通道路。(济南时报·新黄河客户端记者罗晓飞)