追求低碳生活、享受慢行人生越来越受认可 共享单车成为“绿色出行担当”

共享单车是年轻人的最爱。

　　日新月异的变化让人们的出行方式发生巨变，从改革开放初期自行车是“稀罕物”，到如今的“一家一车”，再到目前的低碳出行，时代改变的不仅是人们的生活方式，还有人们的生活理念。

　　核心阅读

　　社会进步、时代变迁，市民出行方式随之改变——从拥有第一辆自行车到摩托车，从驾驶汽车再到回归自行车。回顾近半个世纪以来交通工具的变迁，国家发展、民族复兴给百姓带来了实惠与幸福，改变了生活的方方面面，也影响到人们的生活方式和生活理念。应运而生的共享单车，已经成为绿色出行的重要选择。

共享单车在济南街头随处可见。

　　自行车是“三大件”之一

　　今年国庆假期期间，济南市民王兴国在青年东路用手机扫码一辆共享单车，他要陪外地回来的女儿、女婿和两个小外孙去逛趵突泉。“轿车里坐满了，这点路我就骑个共享单车，别看我50多岁了，说不定还能比他们先到呢。”王兴国高兴地说，使用智能手机扫码共享单车出行，已经成了他的生活日常。“现在都不买自行车了，共享单车在市区到处都有，很方便。以前，这是想都想不到的，自行车是每家的必备品。”

　　曾经，自行车、缝纫机和手表是每个家庭都希望拥有的“三大件”，随着半导体的普及，收音机也加入生活必备物品之一，被称为“三转一响”。“那时的自行车就相当于现在的私家车，能买‘永久’‘凤凰’或‘飞鸽’品牌的自行车是一件很幸福的事。”王兴国说。

骑共享单车换乘公交，是重要的绿色出行方式。

　　小轿车让生活多样化

　　随着生活条件的改善，市民的“坐骑”发生改变，自行车不再是“稀罕物”，摩托车开始大量出现在市民家中。

　　2000年以后，小轿车又快速“闯入”市民生活。从曾经的奢侈品到普通出行工具，汽车保有量的增加，是市民追求美好生活的动态变化过程。

扫码即可骑行，共享单车方便市民。

　　参加工作几年后，济南市民吴鑫梅买下自己的第一辆小轿车。大部分购车者将购车的实用性及价格放在首位。“买一辆10万元以内的汽车，能兼顾工作和生活。现在买车不稀奇，像我一样的工薪阶层‘咬咬牙’也能买一辆。”吴鑫梅说。

　　如今，很多家庭拥有一辆小轿车已经不再是梦想，有些家庭甚至拥有两辆以上的小轿车。

在一家老济南特产商店门前，两辆共享单车正等候市民骑行。

　　市民出行回归低碳

　　汽车越来越多，带来了一系列的社会和环境问题。而随着科技进步、“互联网+”的兴起，市民的生活理念也逐渐改变，自行车再次以“共享单车”的身份回归人们的视野，成为绿色出行方式的一种选择。

老年人也会扫码骑共享单车。

　　2016年9月，ofo共享单车悄然出现在济南各大高校，掀起了济南共享出行的序幕。“我记得最早的时候还是机械锁，要用手机操作，短信发来机械锁的密码，手动输入之后开锁。”市民张慧说。当时，她是在济南大学第一次见到共享单车，随用随停的便捷性一下子就吸引了大家的目光。为此，她还缴纳了99元的押金。

　　随后，摩拜、哈啰等先后入驻济南市区，成为市民的新宠。而在全国层面，共享出行行业迅速成为资本逐鹿的必争之地，五颜六色的共享单车出现在各大城市街头。据不完全统计，2017年到2018年，全国有40多家共享单车品牌短暂“辉煌”后倒闭。

共享单车有专门的停车区，让路面更有秩序。

　　行业动荡让从业者认识到，资本的狂热远比不上实实在在地经营划算。2018年3月，哈啰单车在行业首家宣布全国范围免押金，依托支付宝芝麻信用分开启“免押”骑行时代，“免押”也成为共享出行，乃至共享经济行业的标配。

　　如今，哈啰、青桔和美团三大品牌的共享单车依然在济南的大街小巷发挥着重要作用。与前两年不同的是，共享单车更时尚好看了，车辆摆放也更整齐了，这与城市管理水平和市民素质的提高关系密切。经历了行业的动荡，各大共享单车品牌逐渐转向，在产品和管理等层面投入更多成本，将科技赋能、用户体验、精细化运营、服务城市出行作为发展目标。济南交管部门从顶层设计的角度出发，出台各项管理政策，探索更多管理方式。一时间，“总量控制”“挂牌管理”“0530响应机制”“单车管理路长制”等成为行业热词。

骑着共享单车轻松绿色出行。

　　“从我家到单位，骑共享单车只需要十分钟，我每天上下班都选择骑共享单车，既环保又锻炼身体。”在事业单位工作的市民刘先生说，长期坐在办公室导致颈椎和腰椎出现问题，骑车上下班能利用空闲时间活动筋骨，对身体大有好处。

　　“我不仅上下班骑共享单车，还常常和朋友骑共享单车去逛济南的景区、商场，晚上去济南的夜市，践行低碳出行。”同样是上班族的市民李黛霖是一名环保爱好者，日常出行都是通过骑行和公交解决。低碳出行、健康生活，已经成为很多市民的生活理念。(本报记者戴升宝)