济南地铁9号线昨日开工 西起于黄河南岸，东至毛庄，途经华山、新东站等片区

　　28日上午，9号线一期工程开工活动在裴家营站(工程名)举行。济南时报·新黄河客户端记者郭尧 摄

　　10月28日上午，9号线一期工程开工活动在裴家营站(工程名)举行，这是济南轨道交通二期建设规划第5条开工线路，标志着二期建设规划进入全面加快推进阶段。

　　9号线一期工程西起于黄河南岸，东至毛庄，途经历城华山北片区、华山片区、新东站片区和济钢片区。项目建设后，将串联3号线、6号线和7号线，对于完善济南市主城区东北部骨干通道，满足沿线居民快速出行需求，促进城市经济增长和可持续发展具有重要意义。

　　与其他线路不同，9号线一期工程将穿越黄河水系、济青高速、济青高铁、小清河等风险源，社会关注度高、施工难度大，为此济南轨道交通集团将会同各参建单位，在吸取借鉴已有建设经验成果上，精心组织、周密部署，确保高质量完成各项工程建设任务。

　　济南轨道交通集团将按照市委、市政府部署要求，迅速掀起大干快干建设热潮，早日实现项目建成通车，让更多泉城市民享受到地铁出行的便利，以实际行动提高泉城人民的生活品质。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)

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　　济南地铁3号线二期设备及装修工程开工

　　10月28日，济南轨道交通3号线二期设备及装修工程开工活动在稻香站举行，标志着济南轨道交通3号线二期工程由土建施工阶段进入设备安装及装饰装修阶段。

　　3号线二期设备及装修工程涉及全线机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程和装饰装修工程，近20个子专业，各类设备接口多、安装工艺要求高。

　　面对涉及专业多、施工难度大等情况，为进一步提高施工效率和工程质量，轨道交通集团会同参建单位高起点谋划、严标准实施，将在施工中广泛应用预制装配式施工等新技术、新工艺、新材料，大大提高施工效率和工程质量，减少建筑材料的损耗。同时，通过运用BIM技术建立模型，极大提升规划、设计、施工的管理水平，有效促进工程项目各项目标的实现。

　　3号线二期工程建成后，将与济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽衔接换乘，促进地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式的高效相接，对加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解城市交通拥堵问题具有重要意义。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)