项目建设驶入“快车道”！济南轨道交通6号线首座车站昨日封顶

　　11月5日上午，由中铁十局承建的济南轨道交通6号线于家庄站(工程名)最后一块顶板浇筑完成，这是全线首座主体结构封顶的车站，与此同时，于家庄至孟家庄区间盾构顺利始发，6号线项目建设驶入“快车道”。

　　济南轨道交通集团6号线项目部副经理王钦山介绍，6号线工程是济南轨道交通二期规划的骨干线路之一，线路全长40.1公里，共设33座车站，串联济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽，连接国际医学科学中心、高新产业园区、省企总部城等大型客流集散点和重点发展区域。

　　线路建成后，将成为加速济南城区东西经济活动、生产要素流通的黄金线，为济南“东强”“西兴”“中优”带来地铁动能。

　　于家庄站位于济南市槐荫区医学科学中心规划南北三号路与中央绿廊交口，为地下双层岛式车站，采用明挖法施工，车站主体结构采用单柱双跨、双柱三跨型框架结构。本站设置4个出入口，2组风亭，B、D出入口为预留出入口，近期实施A、C出入口及两组风亭，附属结构均采用明挖法施工。

　　新黄河记者了解到，目前6号线25座新建车站已有22座进场施工，其中4座车站正在进行市政前期和临建工程施工，8座车站正在进行围护结构施工，4座车站已进入土方开挖施工阶段，5座车站正在进行主体结构施工，1座车站主体结构已封顶。

　　(济南时报·新黄河客户端记者 柴颖颖)

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　　6号线济南站主体围挡施工

　　10个月里，火车站周边出行有变

　　11月4日晚，随着施工人员在经一路(纬三路至纬二路)路段开始疏导交通、设立围挡，济南地铁6号线济南站(工程名)开始主体围挡施工，标志着该项目全面进入车站主体施工阶段。

　　本次围挡主要实施车站主体北侧围护结构及半盖挖车站顶板，届时封闭经一路(纬二路至纬三路段)北侧机动车道，经一路(纬三路至站前路段)机动车道由双向8车道临时调整为双向6车道，经一路(站前路至纬二路段)机动车道由双向10车道临时调整为双向8车道，行人及非机动车沿两侧正常通行。据了解，本次围挡施工至2023年9月2日，工期共10个月，其间将保留站前路与经一路路口全方位交通功能不变。

　　济南地铁6号线济南站(工程名)位于经一路与站前路交叉口，周边写字楼林立，人流量与车流量较大，交通导改条件差，施工场地狭小，施工组织难度极大。面对各项施工困难，建设者在经一路施工现场围挡沿线安装警示灯、反光标示、机动车行人隔离桩、车站施工指引牌，配备数十名交通协管员，及时疏导交通堵点，克服困难，保证施工现场交通疏解引流正常有序，确保机动车和行人出行安全。

　　济南站(工程名)是济南地铁6号线与远期线路的换乘车站，站台沿经一路东西向设置，远期线沿站前路南北向设置，采用T形换乘。站台为地下两层15米岛式车站，车站总长252.05米，标准段宽度24.1米，共设置4个地铁出入口，5组地铁风亭，4个安全出入口。未来随着围挡施工的陆续完成，济南地铁6号线济南站(工程名)将正式进入主体围护结构施工阶段。

　　(济南时报·新黄河客户端记者 柴颖颖 通讯员：宋林 王广建 邵帅)