济南大西环项目黄河特大桥主桥钢箱梁顺利合龙

　　11日，济南大西环项目黄河特大桥顺利实现主桥钢箱梁合龙。 通讯员 张明博 摄

　　11月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目(简称“济南大西环项目”)黄河特大桥顺利实现主桥钢箱梁合龙，大桥主体工程历时17个月基本建设完成，为大西环项目部分路段年底提前建成通车奠定了坚实基础。

　　黄河特大桥是济南大西环项目重要控制性工程之一，主桥全长1000米，为国内最大规模四塔钢混组合梁部分斜拉桥，主桥钢箱梁共计1.8万余吨、167个梁段。此次中跨合龙钢箱梁长6米，重85.14吨，位于黄河水域上方。

　　建设过程中，项目公司高度重视，以“红色纽带品质西环”党建品牌为引领，设立“党员先锋岗”和“青年突击队”，成立专项工作组，不断强化关键节点控制，积极推动四新技术应用和科研创新实践，创新采用梁底悬挂运梁施工工艺并研发成套设备，该工艺集自动化、信息化、智能化、精准化于一体，有效解决非通航水域变截面钢箱梁安装施工技术难题，填补了国内空白。

　　济南大西环项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，被交通运输部评为首批平安百年品质工程创建示范项目和全国重大工程宣传示范项目试点，被山东省交通运输厅评为高速公路工程质量管理及四新技术运用工作经验示范项目。

　　项目建成后，将进一步完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用，带动沿线区域经济社会快速发展。(济南时报·新黄河客户端记者 柴颖颖)