1月7日,在济南西站的进站口和出站口,测温、扫场所码、出示健康码、出站核酸检测等措施全部取消,乘客核验身份信息和安检后可直接进站乘车。济南时报·新黄河客户端记者王锋 摄
2023年春节为公历1月22日,春运自1月7日起至2月15日止,节前15天,节后25天,共计40天。1月7日,2023年春运正式拉开帷幕。春运期间,济南三大火车站预计发送旅客238万人,日均6万人,同比2022年增长14.8%。其中直通旅客预计发送102万人,同比增长11.9%;管内旅客预计发送136万人,同比增长17.1%。
节前1月7日至1月21日共计15天时间内,济南三大火车站预计发送旅客68万人,日均4.5万人,同比增长19.2%。预计1月19日(农历腊月二十八)为节前客流最高日,发送旅客6.7万人。
节后1月22日至2月15日共计25天时间内,预计发送旅客170万人,日均6.8万人,同比增长15.1%。节后第一高峰日为1月27日(农历正月初六),预计发送旅客9万人,第二高峰日为2月11日(农历正月二十一),预计发送旅客10万人。
春运期间,济南三大火车站根据铁路12306客票预售和候补数据,分析旅客出行规律,动态研判客流走势,梯次安排运力投放,实现运能和需求的精准匹配,确保满足旅客出行需求。
1月7日,2023年春运正式拉开帷幕。济南时报·新黄河客户端记者郭尧 摄
2023年春运启动时间较2022年提前10天,客流成分为探亲流、务工流、学生流及旅游流。随着疫情防控“新十条”措施的实施,极大程度上取消了跨地区出行以及旅游出行限制,预计春运期间客流总量将有明显提升。春运期间,三大火车站省外客流主要方向为京津、江浙沪、皖赣湘鄂等,省内客流集中在胶济通道、青荣城际、日兰高速以及聊城、菏泽等地区。
济南站对客运引导标识重新设计、规范、改造,为旅客出行提供更直观、准确、全面的指引,全面实现旅客自助式进出站。候车室检票口由“字母+数字”改为“数字+字母”形式,即由A1、B1改为1A、1B,候车区域命名更加规范,与高铁车站候车区域命名保持一致,方便旅客记忆。
车站广场新增40处标识,增设地上停车场、地下停车场、出租车落客区、社会车落客区等引导标识,从细节出发,为旅客出行做好便捷引导。
济南西站服务台全面升级改造,新装的标识导向采用三面LED屏循环滚动,更加醒目便于识别,使旅客一目了然。增设自助服务区,提供列车时刻表查询、检票口信息、车次动态、站台停靠等多种自助服务,实现旅客服务从“人工问询”向智能化的转变。此外,将原有1.2米高的服务台降低为0.8米,进一步拉近了与旅客的距离,为旅客提供更贴心、暖心的服务。
随着互联网售票占比的增长,旅客对窗口办理的需求越来越趋向于老龄化,为给旅客提供更加全面、周到的服务,实现旅客“一站式”办理业务需求,在济南站、济南西站、济南东站试点推出“一窗通办”窗口,一个窗口即可实现购票、改签、退票等相关业务的办理,降低旅客业务办理成本。
此外,通过车站官方微博、站长热线、12306预约平台及高铁站车微信服务圈联动,可实现中转换乘重点旅客点对点服务的私人定制和无缝隙驳接。现在,一些重点旅客每次出行前习惯了提前预约工单,车站工作人员拿到服务工单后会提前和他们联系,并在到站之前为他们安排好接转送一站式服务。
(济南时报·新黄河客户端记者 柴颖颖)
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阔别三年的春运大迁徙将回归 旅客出行半径达三年来峰值
根据携程平台数据,截至1月7日9时,春运可购票时段铁路出行查询和预约量较2022年同期增长近两成,热门出发城市包括深圳、广州、北京、上海、杭州、苏州、东莞、南京、成都、宁波,热门到达城市包括重庆、广州、长沙、武汉、郑州、哈尔滨、成都、西安、贵阳、阜阳。节前“沿海向内陆”的流动趋势明显,阔别三年的春运大迁徙将再现。
值得一提的是,随着出行限制的优化,今年旅客出行半径达三年来峰值。携程平台数据显示,相较2022春运铁路出行平均半径402公里、飞机出行平均半径1369公里,截至1月7日9时,2023春运铁路和航空订单出行半径分别达到692公里、1950公里,同比增长达到72%、43%。对比来看,2022年春运铁路出行半径约为北京-济南的距离,2023年则是北京-徐州的距离,增加了一个上海-南京的路程。
去年同程旅行数据显示,1月5日至1月7日上午,节前火车票迎来返乡预订高峰,预订量达到去年12月同期的2.5倍,较2021年同期增长50%。除夕火车票热门线路TOP5为深圳-广州、广州-重庆、广州-达州、广州-南宁、北京-哈尔滨。出发地排名靠前城市主要是北京、上海、广州、深圳等一线城市,热门目的地为郑州、成都、西安、重庆、哈尔滨、太原、昆明、贵阳等。预订客流以回乡人群为主,其中24岁-30岁的中坚力量占比最高。 (据澎湃新闻)