推动济淄一体化发展 经十路最后瓶颈路将打通 国道309项目力争明年上半年通车

　　6月27日，国道309施工现场机器轰鸣，作业人员正按既定计划进行施工作业。受访者供图

　　国道309作为济南市经十路的重要组成部分，自2023年3月份升级改造以来，一直被济南市民关注。6月27日，济南时报·新黄河客户端记者实地探访该项目，工程预计6月底除上面层外基本完成半幅施工，力争明年上半年全线通车。项目实施完成后，将打通经十路最后一段瓶颈路段。

　　建成后实现双向八车道

　　推动济淄一体化发展

　　据了解，今年3月，济南市交通运输局对国道309进行升级改造。项目东起济南淄博交界处，向西沿原有国道309布线，经台头村、韩家庄、官庄街道、山东技师学院，终于胡山大街交叉口，路线全长11.566千米，改造后设计时速为80千米。

　　项目建成后，将形成主路变为双向八车道+辅道+非机动车道的断面，实现了机非车道完全隔离，进一步提升了安全通行能力，对推动省会经济圈交通基础设施互联互通，促进章丘区域经济发展、推动济南淄博一体化发展具有重要意义。

　　与高铁、高速公路等交通形式相比，普通国省道连县通乡达区，兼具机动性和通达性的比较优势，可以给当地百姓带来更多出游乐趣。作为济南连通淄博的重要国省干道，国道309沿线附近拥有朱家峪旅游度假区、胡山省级森林公园等旅游资源。同时国道309也是山东省旅游规划“长城寻迹”(慢游)风景道的一部分，项目建成后不仅拉近了济南与淄博两地市民群众的联系，也大大带动了区域旅游经济发展。

　　施工期间交通不中断

　　坚守安全环保红线

　　项目建设过程中，建设单位采取“见缝插针、饱和作业”的施工模式，增加人员、机械投入，采取递进流水施工，全力加快推进工程建设。

　　在确保项目快速推进的同时，全力做好交通保畅工作。工程涉及路段交通压力较大，交通保畅要求很高。既要满足项目沿线数十个村庄群众生产、生活及日常出行需求，又要保障沿线伊莱特等大型企业的生产，建设单位精心组织道路保通工作，采取半幅封闭施工，半幅双向通行的组织方式，满足道路日常通行需求。

　　国道309有很多不同于其他国省公路的突出特点。项目施工需与章丘区市政配套工程同步进行，道路范围内地下布满多种管线，涉及沿线众多居民区的用电、用水等问题，也涉及电力管沟、燃气、通讯等各种管线，施工干扰因素多，组织协调难度大。项目方在充分考虑民众需求的基础上，全力解决影响施工的各类问题，有效推进工程建设。

　　为了保障通行和施工安全，道路施工区域投入高2.5米硬质彩钢板13500米进行全封闭围挡，通行路段设置中央护栏4.2万米，水马、安全锥7500余个，导改交通后按照间距50米设置临时路灯230个等安全管理设施。

　　同时，项目实施过程中对环保工作高标准管理，积极落实“扬尘治理”各项工作部署，针对线状道路施工点多、面广的特点，投入4支专职环保队伍共60余人，铺设防尘网35万余平方米，对现场划区域、分片进行网格化管理。

　　目前，S103旅游公路项目全线顺利推进;G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程自开工累计完成总任务的42.83%;济南大北环项目累计完成任务量过半;6月25日，绕城高速小许家立交至机场高速项目小清河特大桥东半幅顶推完成;济潍高速稳步推进，预计今年10月份通车;高商高速、济菏高速、京台高速等多条高速公路项目目前正在全力施工阶段。