道路建设“加速度”铺出城市发展“快车道”

鲁中大街改建项目加紧建设中。(本报记者刘明安摄)

　　为打造畅通、高效、安全、绿色的出行环境，提升城市交通承载能力，促进城市高质量发展，2月14日，莱芜区鲁中大街改建项目正式启动。自项目启动以来，所有部门统筹调度、全力加快工程进度，目前项目已进入冲刺阶段。

　　城市道路是一座城市的血脉和骨架，承载着城市的发展和未来。鲁中大街是贯穿莱芜主城区的核心主干路，是莱芜城市发展的中轴线，它将莱芜区西部的工业区、中部的核心商业区与东部的开发区有机串联起来，是莱芜区展示形象的重要窗口，更是城市更新的有力引领。

　　记录岁月变迁 承载新的期待

　　自1991年建成通车以来，鲁中大街记录着莱芜的变迁和日新月异，承载着莱芜人民很多美好的回忆。随着经济社会水平的提高，城市化进程加快，对道路、交通的功能也有了更高的要求。

　　鲁中大街逐渐满足不了人们对美好城市生活的向往，各类问题矛盾凸显。道路断面规模、形式变化频繁，易造成交通拥堵;沿线开发强度高，停车位供需矛盾变大;沿路绿化单调，路侧空间混乱无序，“蜘蛛网”现象严重;雨污分流不完善，雨季排水不畅等问题频发。道路改建、交通优化，迫在眉睫。

　　经过前期的各项准备工作，2月14日，鲁中大街改建项目正式启动。该项目是区划调整以来，莱芜区独立自主修建的工程体量最大、服务业态最全、设计标准最高、智慧交通系统应用最广的市政道路。

　　项目全长约10.297公里，东至凤凰路，西至莱城大道。建设内容主要包括道路拓宽、景观提升、慢行升级、地下管网建设、三线入地、交叉口渠化改造及小开口优化等。

　　项目需迁改通信光缆116条，554公里;将原有243处路口优化为172处;摊铺沥青路面36.1万平方米，铺装人行步道6.89万平方米，安装路灯660余盏等。由于项目沿途分布各类大型商超、居民区、学校、企事业单位等，涉及面广，协调难度和工作量都很大，对施工期交通组织提出了更高的要求。

　　莱芜区成立了由区政府主要领导任总指挥长、分管区长任一线指挥长的区建设指挥部，现场设置4个分指挥部、7个工作专班，25个部门单位参与建设，协作配合、合力攻坚，确保鲁中大街改建项目顺利推进。

　　目前，项目建设已进入全面冲刺阶段。

　　按下“加速键” 铺出“幸福路”

　　白天，整个鲁中大街改建项目施工现场一派繁忙。一辆辆运输车来回穿行，大型设备机械的轰鸣声此起彼伏，推土机、压路机、平地机等大型机械开足马力进行各种作业。

　　夜间，虽然大型机械设备停止作业，但仍有工人在施工现场忙碌，有条不紊地进行沟槽回填、花砖岩石铺设等工作。9月13日，在故事沟桥位置，记者看到，在不影响通行的情况下，工人们正配合大型吊车拆除贝雷桥。现场工作人员介绍，此次项目改建要求沿线所有管线下地，之前这个位置下面是老式石拱，影响管线铺设，规划把它改建成两个雨水暗渠。为了不影响通行、安全施工，仅用5天时间就在路面上建了一座贝雷桥，保证了一个多月时间里，此路段的正常通行和施工。改建后的雨水暗渠为钢筋混凝土结构，稳定性更强、排水功能更好，管线也可以下地。

　　此次项目改建中，管线下地的工程量很大。包括雨水、污水、电力、自来水、燃气等管线，都分布在两侧人行道、慢车道底下。现场工作人员介绍，施工过程中遇到了很多问题，比如新旧管线位置冲突、路面以下地质情况多变，以及施工过程中经过的沿线小区、单位出入口很多等。面对这些问题，施工方都及时制定应对方案，保障了项目的顺利进行。

　　为有效缓解学生上下学的交通拥堵，保证安全通行，本次改建工程中，在莱芜区第十七中学和莱芜区汶源学校两个地方设计了过街地下通道。

　　9月13日，在汶源学校段的地下通道施工现场，记者看到，整个主通道已完成施工，南侧人行步道主体已经完成，北侧正在进行钢筋的绑扎。

　　据了解，由于基坑较深，为保证施工安全，施工方根据下挖深度，分3次进行钢管灌注桩支护施工。此处过街地下通道全长49米，共设4个出入口。两侧出入口各设两个扶梯，中间位置设两个直梯，方便行人通行。

　　还有承载着很多市民美好记忆的月波湖桥，在此次的改建中，对桥面使用功能进行了改造，让它变得更宽、更美、更具时代感。

　　鲁中大街扩建二分部项目副经理赵俊介绍：“月波湖桥作为鲁中大街控制性的一个结构工程，原桥为双向六车道，两侧为人行道，经过道路提升之后，整体主桥改为双向八车道通车，两侧各新增一长度为129米的慢行桥。建成后，宽度6米，分为3.5米的非机动车道和2.5米的人行道。截至9月15日，主桥快车道已经具备通车条件，两侧慢行桥正在进行钢墩柱的施工，近期将进行主梁安装。两侧慢行桥建成后，前期施工时填筑的土围堰会全部清理完毕，同时会对桥底进行清淤，让南北两侧现有的水域进行连通并恢复植被，较之前会有一个很大的绿化提升。”

　　济南能源工程集团第八分公司副总经理兼鲁中大街EPC项目经理翟彬彬说：“目前，道路工程已完成50%以上，所有管线已完成80%以上，其中，地道桥梁均完成80%以上，道路通车在即。我们会全面提升整个道路的配套设施，包括路灯、路沿石、花砖等各种基础配套设施的施工进度，同时完成道路通车。”

摊铺机、压路机等大型机械设备正忙碌作业。

　　通行能力全线提升 智慧交通应用最广

　　实施鲁中大街改建项目，对于完善城市路网、缓解城市交通压力、引领城市更新、带动区域发展具有重要意义，可彻底改变鲁中大街交通拥堵、景观品质落后、雨污混流等一系列问题。增强不同功能区域之间的联系，加快与济南主城区之间的相互融合。

　　鲁中大街改建项目完成后，胜利路以东由双向六车道拓宽为双向八车道，以西由双向四车道拓宽为双向六车道。设计时速60km/h，道路通行能力全线提升34%，平均通行时间减少17%，路段开口数量减少36%，交叉口通行效率提升17%。增加“一廊三带、十点十五园”景观结构，改造提升小洼、茂业等口袋公园，全线绿化率提升38%。新建的月波湖慢行桥以及两处过街人行地下通道，更是为广大市民打造了安全的出行环境。

　　鲁中大街将成为莱芜区目前智慧交通系统应用最广的道路。全线路灯采取智能节电化控制，全面感知人、车、路，结合交通系统数据，实现交叉口智慧化管理。融合物联网、大数据等技术，实现公交站台智能化调度。建设地下隐性工程，满足沿线居民“水气热”高质保障。

　　区城乡交通运输局基建中心办公室负责人刘明说：“下一步，将继续加强现场管理，对现场的质量、安全、文明施工严格把控，对影响工程进展的问题，快速妥善解决。同时，督促施工单位加大施工力量投入，加快施工进度，以保证按时间节点完成目标任务。” (本报记者亓楠楠)