建邦聊泰黄河公铁大桥合龙 力争今年底建成通车

　　本报10月28日讯(记者 戴升宝)今天，随着最后一片钢桁梁精调到位，建邦聊泰黄河公铁大桥顺利合龙，项目全线贯通。据了解，目前项目总体工程进度已经完成90%以上，力争今年底建成通车。建邦聊泰黄河公铁大桥跨越黄河，将济南市平阴县和聊城市东阿县连接起来，成为济南、聊城两市之间便捷通畅的跨黄通道，将加快省会城市群经济圈交通一体化建设，促进沿线经济社会发展，对济南加速迈向“黄河时代”具有重要意义。

　　建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程是聊泰铁路的控制性工程，先后被列入2020年山东省重点基础设施项目，2021年、2022年山东省重大建设项目，由山东建邦集团以BOT模式投资建设，项目总投资近20亿元。聊泰铁路线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，投资总额约90亿元(含黄河公铁桥)，被列入国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)。

　　资料显示，建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程起于东阿县G105与S325平交口，以公铁合建桥跨越黄河，在平阴县宋子顺村附近与G105、G341共线段相接，线路全长13.452公里，按一级公路双向四车道建设标准设计，设计速度80公里/小时。桥梁段全长3.367公里，路基段全长10.085公里，主桥采用120+3×180+120米五跨连续钢桁梁，最大跨度180米，是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。

　　项目主桥位于黄河艾山卡口下游2公里处，是黄河下游河道最窄之处，河水湍急。每年夏秋汛期，桥位河床局部冲刷深度10米以上，施工安全风险较高。自2020年12月建邦聊泰黄河公铁大桥开工建设以来，山东建邦集团及参建单位积极克服困难，全力以赴推进项目建设。同时，项目主动融入黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，全力保护黄河水源地生态环境。