济郑高铁通车·他们说……

　　建设者 乘上首发列车心中满是自豪

　　“济郑高铁终于通车了，4年的汗水打通了山东、河南两地的快速通道!”12月8日济郑高铁通车仪式结束后，中建八局二公司济郑高铁项目一分部技术主管王华伟登上了从长清站开往郑州东站的首班车，发出了这样一条朋友圈。一路上，王华伟看着窗外飞驰快掠的风景，心中满是自豪——2020年，他来到济郑高铁聊城段工作，一干就是4年。“我主要负责施工方案的编制、施工图纸设计还有质量检验。”王华伟说，聊城段有80余公里，是济郑高铁建设的重头戏。王华伟是河南驻马店人，曾在山东参与济青高铁和潍莱高铁的建设，算上济郑高铁，他已经在山东待了足足8年。对他而言，济郑高铁的开通更是意义非凡。“从前从聊城回家，要坐普通列车到安徽阜阳，再坐大巴车回家，一般早晨6点就要出门，下午4点多才能到家，路上要花接近11个小时。济郑高铁开通后，我直接乘高铁到郑州，从郑州回驻马店，算下来只需要6个小时。”王华伟接下来还要在山东继续从事其他项目的建设，济郑高铁将他和家之间的距离“拉得更近”。

　　网 友 旅行选择更多回家的路更近

　　“什么时候开始抢票?我要去济南看大明湖畔的夏雨荷!”“‘河南限定’的胖东来超市，我来啦!”“济南人在郑州上学，好消息是回家更近了，坏消息是我要毕业了”……在各大社交平台搜索“济郑高铁”，满屏都是山东、河南网友的期待和问候。“以前从济南到郑州，要么先南下徐州再西转郑州，要么先北上石家庄再南下郑州，两条路线都很绕，最快的列车也需要3小时12分钟。”网友“铁路小宝”说，济郑高铁开通后，旅途时间大大缩短，“看中超比赛去客场更方便了!”这位网友畅想着，济郑高铁开通后，从济南去西安、成都、重庆和兰州等城市，时间都缩短不少，从郑州去青岛、烟台等山东沿海城市旅游也方便多了。一位济南旅行博主在网上发布了旅行攻略——从济南出发去洛阳两日游。“济郑高铁通车后，可以直接在郑州东站内换乘到洛阳龙门站的车，龙门石窟就在高铁站附近!”济郑高铁打通“1.5小时经济圈”，更成为无数有往返需求的两地居民的“小确幸”。“我的老家在山东滨州，在济南上大学，之后定居在郑州。每每回家，都要从徐州中转到济南。原来都是乘坐晚上的卧铺车，第二天一早到济南，再乘大巴回家，前前后后差不多12个小时，即便开车回去也要走七八个小时。”网友“九戒”说，尽管不算远，但拖家带口、一路舟车劳顿，回家的次数越来越少。“济郑高铁开通后，郑州到济南只需要1小时40分钟左右，即便从淄博转车回老家，前后也不过3个小时，行程大幅度缩减，回家的时间越来越快……”游子的遥遥牵挂，因一条高铁线路的建成通车化作实实在在的陪伴。

　　专 家 两地人员往来至少可以翻倍

　　“如果说普通公路是1.0时代，高速公路是2.0时代，高铁运输则让整个交通运输体系进入了3.0时代。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示。“济郑高铁的开通，让济南与郑州间的交通时间缩短了一半，按照相关数据模型推算，时间缩短将大幅激发两地人员往来，人员往来量至少可以翻一倍，人员流动意愿会呈现指数级增长。”张汝华介绍，人员交往成倍增加，意味着两地的经济联系也会更加密切，两大城市群的融合度、一体化程度会更高，从而推动整个区域的发展。而济郑高铁加强的不仅是两个城市群之间的联系，“米”字形高铁网继续向南、向西辐射，此前从济南去郑州、重庆、武汉，都会感觉很远，时间减少两个小时后，乘客会更有幸福感，“对于郑州也是一样，接入济南这个高铁枢纽，意味着与青岛、淄博、烟台等城市之间的“时间距离”也会缩短一两个小时，联系更加紧密，互动程度更强。”济郑高铁打通“大通道”，也畅通了“微循环”。“济郑高铁在山东、河南的不少县城设站，茌平、莘县、卫辉等县域被纳入了高铁网。”张汝华分析，随着高铁网的成形，高铁物流通过客改货、加挂货运车厢等方式灵活编组，能实现客货融合，运输高附加值产品，获得更高的总体效益。县域农产品、纺织品的运输将告别对高速公路的依赖，运输效率、客商来往频次等都能得到大幅度提高。张汝华表示，高铁在运输效益上能源消耗更低，对绿色低碳高质量发展有着重要意义。而济郑高铁全程两次跨越黄河，让沿黄重点城市连成串，黄河重大国家战略全面落地有了硬支撑。