以进促稳创新突破 济柴动力跑出百亿企业建设加速度

　　在刚刚过去的2023年，“济柴新能源”走进公众的视野。中国石油集团济柴动力有限公司，这家以发动机和压缩机为主打业务的企业，新能源新业态迅速崛起，智能加油机、电化学储能、分布式能源项目等不断突破，迸发出勃勃生机。与此同时，济柴动力以匠心锻造大国重器，传统的发动机和压缩机业务稳步增长。在中国式现代化建设新征程上，济柴动力扛起国企担当，稳中求进、以进促稳、先立后破，发展动力更强劲，前景更广阔。

　　1月4日，济南市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展重大项目现场观摩活动走进济柴动力，观摩考察人员详细了解公司业务发展、百亿企业建设情况及企业融入服务济南市经济社会发展大局情况，济柴动力新能源智慧应用场景、智能加油机、充换电装置、大功率气体发动机、天然气压差发电机组等代表性产品吸引关注，推动济柴制造实现“济南用、山东用、全国用”成为现场强音。

　　审时度势，济柴动力新一届党委提出了建设“国内领先国际一流动力装备百亿企业”目标。一年来，公司上下脚踏实地、埋头苦干，跑出百亿企业建设加速度。

　　○该稳的稳住○

　　锻造大国重器，发动机、压缩机业务持续拓展

　　2023年5月30日，我国首口万米科学探索井深地塔科1井在塔里木油田开钻。由济柴动力研制的石油钻探用175发动机，全力护航工程推进。

　　济柴动力深耕石油钻探领域长达60年。自2009年开始，济柴动力全面开展175发动机研发攻关，紧盯电动钻机、压裂车“两用途”，围绕用户需求，强化科研创新。2016年，8台济柴动力175发动机分别在新疆大漠和内蒙古戈壁滩完成工业性试验，产品各项性能指标均达到或超过国际水平。目前，175发动机已占据国内电动钻机发动机市场增量的82%，是济柴动力在石油钻探动力市场的“拳头产品”。

　　中国石油万米钻机项目启动后，济柴动力以钻探利器175发动机为主要机型，全面做好产品研制与保供工作。为保证产品经得起深地“大考”，研发人员结合应用要求，对175发动机进行了有针对性的完善改进和严格出厂试验，确保关键时刻顶得住、开得稳、无故障。

　　目前，济柴动力23台175发动机、5台190发动机作为钻机主动力，分别为我国首口万米科学探索井“深地塔科1井”、胜利济阳页岩油国家级示范区作业现场提供钻井动力。2023年，济柴动力全年生产发动机超过850台，实现发动机业务稳中有升。

　　2023年12月6日，5台铜锣峡储气库用DTY5200压缩机组在济柴成都压缩机分公司完工发运。该机组由济柴动力自主研发生产，配套电机功率可达5200千瓦，是目前国产最大功率高速往复式压缩机组。

　　作为国家重大建设项目，铜锣峡储气库是西南储气库群的重要组成部分，也是重庆市2023年重大能源建设项目之一，建成后将为保障川渝地区季节调峰、应急供气提供稳定气源。济柴动力结合10余年的储气库压缩机研制经验，为项目量身打造DTY5200压缩机产品。该压缩机采用联合脉动振动及扭振分析技术，具备远程自动启停及加载卸载功能，能够良好适应复杂宽工况运行要求。这5台机组的高质量完工，为铜锣峡储气库实现2024年注气以及2025年达容达产奠定坚实的装备基础。2023年，济柴动力积极服务石油市场，全面推动零配件国产化和储气库新增压缩机全面国产化，进一步打造“服务型制造”，全年生产压缩机144台，压缩机业务实现持续拓展。

　　○该进的必须进○

　　聚力科技创新、畅通经济循环，为稳增长注入新动能

　　济柴动力以科技创新之“进”，拓产业创新之路，为稳增长注入新动能;以畅通经济大循环之“进”，助力企业发展之“稳”。

　　“1000小时!”2023年9月12日晚7时，在吉林油田黑46区块二氧化碳驱油与埋存循环注入站，济柴动力自主研制的第二代CCUS二氧化碳超临界注入压缩机组完成工业性试验，正式投入生产应用。

　　产品价格低30%，配件成本降50%，交付周期减50%。济柴动力研发设计工程师叶永平表示，对比进口机组，这台CCUS压缩机产品不仅在经济性上优势明显，在性能质量和应用效率上也毫不逊色。通过1000小时工业性试验，标志着该机组产品迈出规模化产业化应用的关键一步。

　　成果背后是奋力攻关。为扛起“以碳换油”的大国担当，济柴动力于2022年5月项目启动开始，对标国际领先产品，大力开展产品科研攻关，先后解决超临界二氧化碳相态控制、高压大排量气缸流道CFD模拟分析，以及高压超临界二氧化碳物性精确计算等一系列“卡脖子”技术难题，为全面投运奠定坚实基础。

　　战略支持引领前行。2023年，济柴动力压缩机除了推出第二代CCUS二氧化碳超临界注入压缩机组，还有氢气隔膜压缩机、无油润滑压缩机2款新产品;发布《石油及天然气行业往复式压缩机》和《石油及天然气行业集成橇装往复压缩机》2个国家标准;国产燃气发动机压缩机一体化成套装备、减氧空气一体化装置、2500马力压裂车用175柴油发动机、AL8190电控柴油机等4项科技成果通过中国石油鉴定，前3款产品达到国际先进水平。

　　济柴动力围绕科技创新多向发力。聚焦油气勘探开发和新能源业务发展需要，建立以性能指标、制造成本为核心的产品对标研发机制，明确以25款发动机、7款压缩机为核心的拳头产品打造方案;发动机推出L16V200天然气发电机组、L16V200瓦斯发电机组、L20V200天然气发电机组、L20V200瓦斯发电机组、JC15非道路国四排放柴油机等5款新产品。

　　值得一提的是，济柴动力畅通国内国际双循环，在国内市场继续进取的基础上，依托“一带一路”，大力开拓海外市场，不断突破。抓住中亚市场契机，集中优质资源，积极推进重点项目落地签约;聚焦非洲刚果(布)、尼日利亚等重点市场，加大与重点代理商合作力度，进一步扩大了市场规模。

　　○在立的基础上破○

　　抢抓机遇，新能源新业态捷报频传

　　济柴动力发动机和压缩机业务稳中有升、不断拓展，与此同时，新能源新业态捷报频传。

　　2023年12月28日上午，济柴动力智能加油机、储能产品PACK生产线正式启动，这也是中国石油集团首条智能加油机、PACK生产线，为济南“西兴”战略增添一份动力。

　　按照建设规划，该生产线投入运行后，将形成每年2万枪的智能加油机生产能力;储能产品PACK生产线设计年产量约为2吉瓦时，可生产150安时、280安时及314安时3种电芯的风冷和液冷PACK，促进产业链、创新链、供应链深度融合，推动济柴动力新能源产业发展。

　　抢抓机遇是关键。2023年4月底，济柴动力凭借高品质的储能产品服务，以及前期相关项目带来的良好示范效应，成功中标塔里木油田首个市场化光伏并网发电项目叶城和伽师两个标段的配套储能解决方案。2023年11月3日，济柴动力应用于塔里木油田首个市场化光伏并网发电项目的125兆瓦/500

　　兆瓦时电化学储能系统，已在新疆喀什

　　叶城县成功并网发电。塔里木油田市场化光伏并网发电项目，是中国石油集团

　　“清洁替代、战略接替、绿色转型”总体部署中的首批重点项目，建成后年发电量9.17亿千瓦时，可满足35万户家庭使用1年。

　　应用于塔里木油田的电化学储能系统，是济柴动力近年来在建的最大单体储能项目，也是公司在打造能源装备特色产品链系统制造集成和综合服务商方面迈出的重要一步。

　　近年来，济柴动力围绕新能源、新业态全面发力，不断创新突破、加快成果转化，积极推进重点项目落实落地，在电化学储能和智能加注等领域全面参与市场竞争，实现新能源业务快速增长。目前，济柴动力新能源业务收入已占据中国石油昆仑制造新能源业务总体收入的80%以上。这次济柴动力智能加油机、储能产品PACK生产线的投用，将进一步强化企业对油气、钻探、成品油领域储能产品需求的支撑作用。

　　与此同时，2023年11月12日，济柴动力应用于塔里木油田“西气东输第一站”的首台套天然气压差发电机组，全面完成72小时试运行并正式投用。

　　“西气东输第一站”位于新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县，承担着塔里木油田85%以上的天然气计量集输任务，被誉为“塔里木油田的心脏”。该站在天然气开采、输送和利用过程中，天然气压差巨大，这次“天然气压差发电技术装备”的应用，为油田周边场站的生产运行用能提供保障。压差发电过程不消耗天然气，不产生污水、废气和固体废弃物等污染，完全“零碳产生电能”。这项技术的成功应用，是济柴动力对清洁高效分布式能源的一次探索，对进一步减少天然气行业碳排放，推动天然气产业绿色低碳发展，具有重要的示范意义，同时也开启天然气管网压差资源化利用的新模式，为济柴动力壮大新能源产品族群提供新路径。

　　此外，2023年12月24日，济柴动力新能源科技分公司传来消息，首个由公司提供光伏、储能、充电桩全系列产品服务的光储充微网项目，在辽河油田兴隆台采油厂并网投运。该项目配套了6台快速充电桩、20台慢速充电桩、1套50千瓦/100千瓦时储能柜和3套智慧光伏车棚，并利用厂区屋顶空间资源，安装了轻质柔性光伏组件，分布式光伏装机总容量超过每小时200千瓦;配套的EMS能源管理云平台，能够有效实现对光伏、储能、充电桩等设施的整体监控。

　　光储充微网，首次100%“济柴造”，再次彰显了济柴动力的实力。按照下一步的新能源业务规划，济柴动力将以该项目为契机，全力开拓油田等重点市场的光储充微网项目，为中国石油绿色发展提供有力的装备服务支撑。

　　该立的要毫不动摇立起来，该破的要在立的基础上坚决破，坚持先立后破，稳扎稳打、有序推进。济柴动力将抓住市场机遇与区位优势，深入做好项目谋划，利用一切有利条件，以自身工作的确定性应对形势变化的不确定性，为推动企业高质量发展、助力济南强省会建设、加快中国式现代化建设持续注入动力。

　　(文/图 本报记者 李萌萌 通讯员 党勍高甲佳)