高铁“遛娃舱”，让春运路更添暖意

　　□郭元鹏

　　2024年春运大幕拉开。1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下有说有笑地玩起了趣味小游戏。这列高铁的9号餐车车厢部分区域被临时改造成“遛娃舱”，凡是上车的小旅客都可以在家长的陪同下到这里参与趣味游戏、借玩具玩儿或者读故事书。(2月1日新华每日电讯)

　　朱慧卿　作

　　说起这趟高铁上的“遛娃舱”，还有一段小故事：不少人反映“孩子坐高铁经常出现因为吵闹而引发的纠纷”。如何化解、降低此类纠纷的发生?在今年春运前的“头脑风暴”上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的“95后”列车长和列车员们提出设置“遛娃舱”的设想——对部分长途列车的餐车进行“童趣改造”，以期提升全车旅客的乘车体验。今年春运期间，自厦门始发开往京沪等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭免费使用。

　　以往的时候，经常发生“娃太吵”的纠纷。比如，前段时间某列车上，因为“娃太吵”，引发了邻座的不满，乘客因此大打出手。带娃出行确实不容易，孩子不像大人有自控力，他们“想吵就吵”“想闹就闹”“想哭就哭”。大点的孩子还好，家长能够通过教育引导，规范他们的行为。可是，小点的孩子就成了问题，家长也知道“娃太吵”不好，怎奈家长也没有多好的办法。长途坐车，孩子困在一个座位上，或者困在父母的身上，客观而言，这些孩子也确实是挺难受的。

　　设置这个“遛娃车厢”之后，这些困扰家长、乘客、孩子的问题就能迎刃而解了。当孩子任性的时候，家长就可以带着孩子到“遛娃舱”里去舒展一下筋骨，能够纾解孩子情绪。值得叫好的是，“遛娃舱”设置在高铁列车的餐车车厢，并不是硬性划分固定的“儿童车厢”，而是对现有空间进行临时改造、巧妙利用。

　　从“静音车厢”到“遛娃车厢”，都是高铁服务适应现代旅客需求，是从以人为本的角度出发设置的，不仅满足了“特殊乘客”的需求，也是一次为民初心的有益探索。高铁“遛娃车厢”，多些精细化服务挺好的。细分服务项目，是服务的精细化，也是该有的“多想一点”“多做一步”，用心用情用力解决群众急难愁盼。