地铁收“超时费”不是冷知识

　　近日，有媒体以《游客在深圳地铁睡觉被罚款15元?地铁回应：这是超时服务费》为题，对网友春节期间玩累了，在深圳地铁里睡觉休息超时被收取15元进行了报道，事后引发网友热议。不少网友指出，“北京、广州、苏州等城市地铁，都有超时征收服务费的相关规定。”(2月20日上游新闻)

　　实际上，关于“超时费”，但凡有这项收费的城市地铁，均在其“票务规则”“乘坐规则”等文件中载明了相关规定。比如深圳地铁在出入口处等位置的墙上，均贴有地铁票务相关规定，在“票卡使用通则”中详细写明：乘客应在规定时限210分钟内出闸。可见，其收取“超时费”不是“言之不预”。

　　作为城市公共交通工具，不少城市的地铁拥挤度越来越高，收取“超时费”可约束个别乘客无故长时间占用这一公共资源，以及站台资源，从而控制地铁车厢及站台的人流量，不浪费公共资源。如果没有约束，个别人可能在百无聊赖下，一趟又一趟地坐着地铁来来回回。还有网友担心，有人利用地铁在几个站点之间送货，每次都不出站，就是为占用地铁资源，“薅地铁的羊毛”。

　　换言之，“超时费”有利于培育乘客的理性消费与秩序消费意识，保障大部分乘客的出行便捷舒适。更何况，收取“超时费”并不影响广大乘客正常出行。有人可能要说，如果通勤距离较远，又不小心坐反了方向，或在站台上遇到突然接打电话、处理工作等特殊情况，很容易超出地铁出闸的规定时限，被收取“超时费”。因个人原因引发的超时，不宜由公共资源为之埋单。

　　不少网友对早就存在的“超时费”感到陌生并反感，表明各地铁公司应更大范围普及相关规定，让更多人充分了解这一“冷知识”，避免引起矛盾。仅写在文件中，至多公示在墙上，行色匆匆的乘客不容易关注到;仅仅印制在地铁卡上也不行，如今很多乘客不再使用地铁卡出入，而是采用手机APP出行，关于乘坐时限及“超时费”的规定，也应在APP醒目位置提示。唯有精细化服务，方能换来最广泛的乘客对地铁各项举措的理解与支持。

　　当然，地铁“超时费”的具体收取，还有进一步完善的空间，实现既规范又人性化。比如，金额应适当，以避免增加乘客的经济负担;应灵活处理，对于小幅超时者应采取更加宽松的态度，对特殊乘客如老弱病残孕则应采取适当优惠甚至免除。