多措并举解决电动自行车“充电痛点”

　　居民住宅是电动自行车火灾的高发场所。根据应急管理部2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，都禁止电动自行车停放或充电等行为。那为什么车主们执意要“推车入户”?为什么要入户充电?前不久记者也在全国各地走访发现，居民将电动自行车或是电池违规带入室内充电的现象依然多见。公共充电设施不足，是居民用车时遇到的主要痛点。(2月25日央广网)

　　近年来，电动自行车火灾事件频频发生，其中不少悲剧发生在居民住宅内。尽管监管部门已明文规定，高层建筑内不得停放或者为电动自行车充电，但仍有不少车主选择违规“推车入户”，埋下了巨大的安全隐患，将家庭及邻里安全置于极大风险之中，一旦发生火灾，后果不堪设想。这背后反映出的，不仅是部分居民对消防安全规定的漠视，更是公共充电设施不足的尴尬现实。

　　车主将电动自行车带入室内充电，也有自己的苦衷，由于公共充电设施短缺，导致他们不得不选择在家中充电。这种两难境地，凸显了当前城市规划、社区充电设施布局、消防安全规定与居民实际需求之间的脱节。一方面，要加大对违规充电行为的执法力度，让法律的红线真正起到震慑作用。另一方面，应加快公共充电设施的建设步伐，应采取多措并举的策略，共同解决电动车的“充电痛点”。

　　政府应加大投入，加强公共充电设施建设。通过统计电动自行车的社会拥有量，以及测算未来增长率，按照充电配比，科学合理规划公共充电设施布局，特别是在居民区、商务区、工业区等电动车使用高频区域，增加充电站点、充电桩、电动车棚等数量。同时，要注重充电设施的便利性和易用性，提供多样化的充电方式、简化操作流程、平价电费、过充安全保护等，以提升用户体验。

　　社区是电动自行车充电最频繁，也是爆燃事故高发的地方，需要特别注意防范。因此，应鼓励和支持社区居委会、物业公司等，在社区合理规划充电桩、电动车棚的布局，与居民住宅保持安全距离，充电设施需符合相关安全标准，并安装摄像头、消防报警、消防栓、灭火器等安全设施，确保充电过程的安全可靠，在发生爆燃事故时，能够及时扑灭火灾。同时，还要加强对居民的安全教育，提高消防安全意识，自觉遵守相关规定，共同维护公共安全。

　　据业内人士介绍，目前市场上大部分正规电动车电池并不易起火。铅酸蓄电池一般不会发生自燃和爆炸，但电动自行车新国标，规定整车重量(含电池)不大于55kg，成为铅酸蓄电池的紧箍咒，导致轻量锂电池快速向市场渗透。锂电池安全性较差，容易自燃、爆炸，很多致命火灾都是锂电改装车充电时电池燃爆造成的。大部分时候，引发火灾的都是碰撞、改装、使用时间久的锂电池，以及山寨厂家制造的锂电池。

　　因此，有必要追根溯源，重新审视电动自行车新国标的利弊，适时修改整车重量的相关规定，并将安全性、防止自燃爆炸等纳入标准，引导车企使用安全性较好的铅酸蓄电池。同时，严厉打击改装车、锂电池非法回收等“黑产”。