融媒·见证|这一产业首次写入政府工作报告，济南发力布局“新赛道”— “低空经济”，启航！

　　名词解释

　　低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。

　　19日中午，随着机场塔台指令，一架“米-26”重型直升机起飞升空，这是目前世界上最大的直升机，中国仅有4架。这一场景，发生在济南市商河县。

　　作为“新增长引擎”，低空经济成为各省竞相发力的新赛道。在济南，多个通用机场的落成，已经为“低空经济”发展打下了坚实的基础。

　　3月19日，济南日报记者走进商河机场，看济南“低空经济”如何启航——

　　拍摄时间：3月19日

　　拍摄地点：济南商河机场、世纪航大航空产业学院

　　拍摄内容：济南“低空经济”发展蓬勃

　　大众关注度攀升

　　高标准配套跟上了

　　“米-26”重型直升机起飞过程中，山东省翊森通用航空有限责任公司副总经理吴雨庭掏出手机记录下这一幕，眼中难言对直升机的热爱。

　　商河机场是济南市首座A1级通用机场，填补了济南市该等级通用机场的空白，2022年1月通航。2023年，翊森航空将总部迁到了这里。“我们企业是2019年成立的，主要做飞行执照培训、飞机租赁和航空器托管、航空研学业务。”吴雨庭说，从自己和几位朋友“跨界”玩飞机到成立公司，再到如今在商河机场迎来新的发展契机，他明显感觉到如今大众对飞机、对“低空经济”的关注度越来越高，“过去几年我们培训了200多名飞机驾驶员，其中绝大多数是普通人，大家都觉得驾驶飞机甚至将来把飞行作为出行日常，已经不再是天方夜谭。”

　　从2021年2月“低空经济”概念首次被写入国家规划，到今年全国两会首次被写入政府工作报告，政策的关注让普通人敢于触碰“飞行梦”。而商河机场的落成通航，为这片蓝海的“济南动作”打下了坚实基础——机场占地35.9公顷，由民航山东空管分局统一协调飞行指挥，可以起降运5、运12等国内主流固定翼飞机以及直升机、无人机等各类通用航空器。

　　“A1级是通用机场里的最高级别。跟B类或者A2级的通用机场相比，它有两个明显的优势，一是能对公众开放，二是能起降停靠10座以上的航空器。”吴雨庭说，企业之所以冒着“伤筋动骨”的风险迁移到这里，正是看到了今后的发展前景。高标准的机场环境、高规格的运营服务、高素质的人才储备是他们选择入驻商河机场的原因。“客户看到我们这里有这么好的经营环境，也会更加信赖我们，今后可以开展更多层次的飞行业务，为客户提供更高水平的服务。”

　　产业辐射面广

　　储备人才培育中

　　目前，已经有山东翊森、山东翼龙等11家业内知名的通用航空企业入驻商河机场。机库里，记者看到大大小小的直升机、固定翼飞机整装待命。　　 高规格的机场，是发展“低空经济”的载体，而“低空经济”所辐射的领域，或许比普通人想象中更广泛——飞机制造以及维修、保养，执照培训、驾驶体验，空中通勤、物流……依托商河机场，当地已经展开了“低空经济”发展的人才培养和储备。

　　机场入驻企业山东世纪航大航空技术有限公司与其合作成立了世纪航大航空产业学院，这不仅是“低空经济”的一部分，还是产业发展的基石。世纪航大航空产业学院院长赵驰告诉记者，企业目前的业务以飞机进出口贸易为主，是全国最大退役飞机销售商，近年来更是将发展重点聚焦航空职业教育。

　　“2023年9月，学院开始招生运营，目前开设航空服务、无人机应用技术、航空机务维修三个专业。”赵驰说，学院的优势是投资大、设施全，能和商河机场以及入驻企业形成联动，获得丰富的资源支持，“把波音737-800真机运用到航空教学中的，我们是全国唯一!”

　　记者看到，教学楼内配有无人机实操、航空地勤培训、形体训练等多间教室，还设有飞机维修实训中心，巨大的发动机拆解后摆在学生眼前，为师生提供充足的实践机会。赵驰介绍，学院不仅是“产教融合实践中心”，还是航空科普教育基地，在打造航空研学产业的同时，为整个航空产业发展发掘、提供人才，打通“低空经济”前端环节。

　　发展前景广阔

　　积极打造全国“示范区”

　　“目前我们学院的短期培训毕业生已经在各机场就业，发展前景非常好!”在赵驰看来，“低空经济”相关产业会成为未来就业的热门方向。吴雨庭也直言，虽然国内发展该产业起步晚，但势头猛、前景广，自己创业之初的“无人问津”早已经成为过去式，不论是业内还是大众都对它充满热情，“可以大胆想象，将来我们只需要打个电话报备，就能驾驶直升机出行!”

　　关于“低空经济”，山东省已有相关政策出台。2024年1月，《山东省航空航天产业发展规划》印发，重点布局发展卫星制造与应用、通用航空和无人机等4大产业。而商河机场的优势，正被业界关注。“我们机场地理位置优越，是距离省会济南最近的A1级通用机场，飞机在这里驻场可以缩短航线距离，极大节省成本，邻省机组集结速度也会更快。”机场运营方负责人表示，商河机场整体建设标准高、基础设施条件好，各项设施均位居全国通用机场前列。

　　商河县通用航空产业服务中心主任王修德告诉记者，目前中国通用飞机的数量只有4000多架，未来还有很大的发展空间。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。“我们将推进低空制造业集群化发展，招引一批战略性、标志性、引领性的重大项目，培育具有重要影响力的头部企业，还将重点招引落地济南航空未来城、奥科赛水陆两栖飞机等航空职教、通航文旅、飞机制造项目，积极打造全国‘低空经济’发展示范区!”

　　记者了解到，目前济南市已有平阴榆山机场、平阴孝直机场、莱芜雪野机场、济南商河机场4个通用机场，飞行培训、航空旅游、应急救援、通航测试、遥感测绘等业务已经全面铺开。在更高标准机场的强力支撑下，在大众渐渐热切的期待中，济南“低空经济”发展，正在强势启航!