济南市启用首条内嵌式左转车道 经七纬十二路口左转车辆通行能力大幅提升

　　3月29日，在经七路纬十二路路口，我市首条内嵌式左转车道正式启用。(崔健　摄)

　　3月29日，在经七路纬十二路路口，济南市首条内嵌式左转车道正式启用。

　　据了解，经七路纬十二路路口是我市两条主要交通干道的交叉口，周边有医院3家、大型社区5个、大型商超4家、中小学幼儿园10余所，交通流密集，经常出现拥堵，路口东口东向南左转需求量较大，而左转车道只有一条，难以满足通行需求，尤其是早晚高峰期间，车辆往往需要两三个信号周期才能通过，交通拥堵外溢现象严重。

　　为缓解经七路纬十二路路口交通拥堵，提升市民出行体验，济南市公安局交警支队槐荫区大队多次到路口现场调研，研究解决方案。经勘察，该路口不适合采用常见的左转“逆向可变”交通模式。根据现场道路布局，该大队创新性启用“内嵌式左转待行”交通模式。

　　记者在现场看到，经七路纬十二路路口的东口已经设置“内嵌式左转待行区”，通过将中间两排直行车道的停止线后移30米，设为左转待行区域，并喷涂醒目“左转待行区”文字，为左转车辆增加排队空间，大大增加了左转车辆通行能力，同时在停止线前增设左转待行诱导标志牌和直行箭头，保障车辆有序高效通行。每天上下班都要开车经过该路口的张先生高兴地说：“改造后左转便利了，拥堵大大缓解，我现在上班路上可以节省10分钟左右时间。”

　　据该大队相关负责人介绍，这种“内嵌式左转待行”交通模式在我市属首次使用。该交通模式自3月20日开始试运行，效果非常明显，路口东口的左转车辆基本一个信号周期就可通过，因此决定从3月29日起正式启用。

　　另外，该路口还有一个创新改造，就是北口左转“借用BRT车道”。路口取消了以前的同向可变车道，将其改为直行车道，增加直行通行能力，同时将BRT车道停止线后移并设置信号灯，允许左转车辆在一定范围内借道行驶，既能保证BRT车辆正常运行，又能提升左转车辆通行能力。