□陈广江
王琪 作
“实际重量3.1公斤,计费重量4公斤,这也太不合理了!”6月5日,北京市朝阳区消费者张女士对记者表示,她最近通过某快递公司寄东西时遭遇快递续重“向上取整”的情况。该快递公司首重标准为1公斤,超出后,续重标准为不足1公斤的按1公斤计费。不少消费者对此感到不满,认为应该按照实际重量收费,不应该“向上取整”。(6月6日《工人日报》)
在移动支付已成常态的今天,“四舍五入”的计费方式被广为诟病,而 一 些快递公司的做法更是有过之而无不及——续重计费时,只“入”不“舍”,只“上”不“下”。如此“取整”,不合理也不合法,是一种比较典型的霸王条款。
作为现代生活的“血管”,快递本应是促进经济流通、便利民众生活的桥梁,然而,在续重计费这一细微环节中,一些快递企业对消费者设计了套路,将“不足1公斤按1公斤计费”的潜规则悄然植入,看似不起眼的小动作,实则是对消费者权益的漠视与侵犯。
根据我国《快递市场管理办法》《邮政法》有关规定,快递公司应当公示其服务种类、服务价格等信息,并在快递运单上如实标注快件重量。但在实际操作过程中,一些快递公司置若罔闻,既未明示续重计费方式,也未在运单上如实标注快件重量,显然违反了相关规定。
任何交易都应建立在公开透明、公平公正的基础之上,一些快递公司对续重计费规则的模糊处理,乃至在寄递页面上刻意回避这一重要信息,强制采取“向上取整”的续重计费方式,无疑是对消费者知情权、公平交易权的剥夺,也是对市场秩序的一种破坏。
在激烈的市场竞争中,快递公司想方设法降低成本、提高利润本可以理解,但是在计费方式上动脑筋、使套路,以牺牲消费者权益为代价,恐怕不仅不能带来长远的竞争优势,反而会损害企业的形象和声誉。事实证明,用霸王条款算计消费者,往往得不偿失。
据报道,对于续重的计费方式,不同快递公司的规定不同。比如,中国邮政续重以0.5公斤为计重单位;京东快递续重计费方式是不足0.5公斤的按照0.5公斤计算;顺丰速运则是10公斤以下续重以0.1公斤为计重单位,10—100公斤续重以0.5公斤为计重单位,100公斤及以上四舍五入取整数。
不难发现,上述快递公司的续重计费方式相对来说更加公平合理,特别是采用0.5公斤作为续重标准,符合人们“论斤”的习惯。那些一味“向上取整”的快递公司也应摒弃短视思维,及时调整续重计费方式,以更加精细化、透明化、人性化的服务赢取消费者的认可,否则可能招来消费者的“用脚投票”。
快递服务的质量与信誉不仅体现在速度与效率上,更在于每一个细节的考量与处理。去除那些隐藏在背后的不公平“算法”,让每一份重量都能得到公平、合理的对待,是每一位消费者的心声,也是快递行业可持续发展的必由之路。在这个过程中,无论是企业自律、行业规范还是法律监督,都应对“向上取整”的霸王条款说“不”。