共享电单车涨价也要“涨”服务

　　□苑广阔

　　共享单车涨价了?7月30日，广州、成都、武汉等地共享单车上调起步价的话题，登上微博热搜榜。记者走访、比对发现，长沙的哈啰共享单车将工作日起步价调整至“前20分钟2元”，美团共享电单车、滴滴青桔共享电单车则执行工作日、节假日两种计费模式。(7月31日《三湘都市报》)

　　共享单车作为城市公共交通工具的一种有益补充，不仅已经成为国内很多城市的“标配”，而且也是市民游客日常出行的一种“刚需”，在打通公众出行“最后一公里”方面发挥着独特作用。值得一提的是，当地市民日常交通出行，可能自己配有电动自行车等交通工具，但是对于外地游客来说，机动灵活的共享单车，为他们在异地出行提供了极大便利，所以很多游客都把一个城市是否拥有共享单车，视为对“游客友好”的重要体现。

　　正因为如此，近日广州、成都、武汉等地共享单车上调起步价的话题，登上了微博热搜榜，引发了网友极大关注。客观而言，随着包括人力成本等在内的经营管理成本的上升，共享单车企业适当提价，也有可以理解的地方，但是让很多消费者难以理解的在于，共享单车近年来屡屡涨价，但服务水平、服务质量却没有相应地“涨”起来。

　　有网友反映，一些共享单车车身贴有不雅广告，头盔损毁、发臭，坐垫破损等问题长期存在，却迟迟得不到解决。也有网友反映，部分共享单车品牌运营区范围偏小，很多共享单车稍微偏一点的地方就去不了，让消费者感觉已经形同“鸡肋”。价格一涨再涨，服务却原地踏步，也就难怪消费者不满意、有意见了。

　　共享单车涨价，只要不涉嫌垄断、串通涨价等违法行为，就是一种正常的市场行为。对于消费者来说，不妨好好算一笔账，如果是本地市民，那么可以好好算一算自己使用共享单车的频率、时间、费用等，如果觉得使用共享单车还不如自己买一辆单车划算，那不妨自己买一辆单车。如果是外地游客，觉得当地共享单车骑行费用太高，则可以选择出租车、网约车或者是公交车出行。

　　面对共享单车新一轮涨价潮在消费者当中引发的反应，共享单车企业也需要有所反思。共享单车、共享电单车在运营初期，作为解决城市公共交通“最后一公里”问题的交通工具，以其便捷、平价而受到上班族的欢迎，但是其前期低价“圈用户”、后期涨价收割的互联网“新经济”的老套路，也备受质疑和诟病。不是说共享单车不能涨价，但是对于涨价的幅度、最终的价格要合理、要温和。否则，就可能会导致物极必反的结果，导致消费者的流失。