济南二环南路舜耕路路口通行方式优化 通行效率提高11.2%

　　8月17日，车辆从优化调整后的二环南路舜耕路路口通过。 (本报记者　崔健　摄)

　　本报8月17日讯 今天，车辆从优化调整后的二环南路舜耕路路口西口通过。近期，针对二环南路舜耕路路口西口地面交通拥堵问题，济南市公安局交通警察支队充分利用道路资源，结合下桥车辆通行需求，对西口车道功能进行了优化调整，提升了道路通行能力。

　　据了解，二环南路舜耕路路口作为二环南高架路下桥口，高峰期间路口流量较大，同时，周边有贵和购物中心、鲁能领秀城、济南南郊医院等重要交通吸引点，高峰期间，该路口的通行受影响较大。近两个月市民反映该路口的诉求共26件，主要反映路口西口高峰期间存在交通拥堵。为此，济南交警立即组织现场调研，发现该路口存在以下问题：一是下桥车辆交通组织流线不顺。路口下桥匝道正对两条左转车道，　导致下桥的直行车辆需向两侧变道，直行车辆流线不顺畅，当直行车辆排队至匝道时，两条左转车道处形成约40米长的“低使用率空间”，存在明显的空间资源浪费。二是路口直行交通组织流线不顺畅。现状路口右侧直行车道正冲东出口非机动车道，最右侧直行车辆需变道行驶至东出口最外侧出口道，其横向跨度约为6.5米;同时东出口处行驶约120米车道数减少，最外侧车道直行车辆需再次向内变道，进一步降低了右侧直行车道通行效率。

　　对此，济南交警采取车道功能优化等措施均衡下桥车辆与地面车辆、左转车辆与直行车辆之间的矛盾冲突，缓解路口交通拥堵，具体措施如下：一是调整车道功能标线。将西进口处车道功能改为公交专用、直行、左转、左转、直行、直行、左转、右转。二是调整路口分道标志牌。根据车道功能的变化，同步调整路段处及西进口龙门架处的分道标志牌。

　　通过对二环南路舜耕路路口西口进行车道功能优化调整，舜耕路西口通行效率提高了11.2%，路口最大排队长度由360米降低至210米，减少了41.7%，路口的空间资源得到有效利用，舜耕路西口拥堵得到较大程度缓解。