中欧班列司机胡文宇：铁龙“丝路”飞驰 青年逐梦远航

　　胡文宇对机车进行严格检查。

　　伴随着悠扬的汽笛声，一列列钢铁巨龙驶出车站，中欧班列满载着“中国制造”开往沿线各国。无论寒暑或是节假日，中欧班列始终保持“畅行无阻”，助推外贸企业走出去。而作为中欧班列的司机，他们一路见证的，是中国不断延展的开放之路。本期《青年说》，让我们跟随济南西机务段济南运用一车间司机胡文宇，看他如何在“丝路”上书写自己的青春故事。

　　当好中欧班列“火车头”

　　对机车进行严格检查，对路程全线重要站点、路段备注，制订详尽的行车计划，制订应急方案以应对突发状况……做好一系列前期工作后，胡文宇驾驶列车踏上了征程。

　　不同于我们旅行乘坐的高铁，提到货运列车，人们的印象往往是轰鸣声震耳欲聋的车头、一眼望不到头的车厢。“现在的条件比起以前可是好太多了!”胡文宇说，“有现代化的出勤机器、自动化控制系统、舒适的座椅、良好的隔音效果，工作环境有了很大提升。”

　　火车司机是火车安全行驶最重要的环节之一，而身为中欧班列的司机，要求则更高。“一是需要严格按照时间表进行运输，以确保货物能够按时到达目的地;二是中欧班列运输的货物种类丰富，且货物价值较高，这就要求我们在运输过程中更加谨慎，确保货物的安全。”胡文宇说，“集装箱、敞车、棚车、冷藏车等不同车辆的操作技巧也不同，这就需要我们勤于思考，不断摸索，提升列车运行效率和安全性。”

　　每当列车发车后，胡文宇就进入高度警戒状态，紧盯列车前方，进站起立、呼唤应答、手势动作一项不落……

　　在应变中得到磨砺

　　常年在铁轨上东奔西走，胡文宇遇到过各种突发情况。也正是这些经历，让他不断总结经验，在岗位上得到了磨砺。

　　2020年2月18日，长清区发生4.1级地震。当时还是副司机的胡文宇和师傅贾乾峰值乘着13109次列车刚驶出车站。“出站后是一个大弯道，突然电台里调度就喊13109抓紧停车!13109抓紧停车!当时贾老师没有丝毫犹豫，娴熟地操作列车停了下来。”胡文宇回忆道，“停车之后整列车成U型，司机室里整个人都是倾斜地站着，停了4个小时后，工务检查没问题才重新开通了线路。”

　　“现在回想起来，这种非正常停车，是能让我记一辈子的，这是宝贵的经验。师傅临危不惧地应对、从容不迫地操作，让我学到了很多。”胡文宇说，当停车的那一刻，他强烈感受到自己肩负的重大责任，“在这种危急时刻，熟练的技能和平时的培训授课成了保障人员和货物安全的关键。”

　　传递好“丝路”上的接力棒

　　“如果你是一颗最小的螺丝钉，你是否永远坚守在你生活的岗位上?”这是雷锋在日记中写下的一句话。“从我踏上这个工作岗位，也就意味着日夜奔波，与家人聚少离多，而雷锋的这句话，无时无刻不在激励着我。”胡文宇说，“我热爱这份工作，我愿意为此拼搏、为此奉献。”

　　2019年入路，2021年底晋升司机，2024年获得单位机务系统职业技能竞赛第一名，作为青年一代的铁路人，胡文宇在岗位上迅速成长。然而对胡文宇来说，单位比武夺冠只是一个阶段性的胜利，“未来我会脚踏实地，努力工作，不断充实自己、沉淀自己，多多学习，巩固业务，为未来打好基础，更上一层楼，争取尽快成为首席技师。”

　　行驶在漫漫“丝路”上的中欧班列，是分段完成运输，这就像一场接力赛，而像胡文宇这样的年轻铁路人，将奋发有为，传递好每一棒。