济南地铁3号线二期试运行 年底开通试运营，未来济南东站至机场南站约21分钟

　　17日，济南地铁3号线二期正在试运行。济南时报·新黄河客户端记者郭尧　摄

　　砥砺数载、一朝梦圆。按照济南轨道交通建设目标，3号线二期将于年底开通试运营。这条备受关注的地铁线路目前情况如何?10月17日上午，新黄河记者实地探访，“揭秘”3号线二期试运行最新进展。据了解，目前3号线二期调试工作已全部完成，列车正在进行试运行，向着开通试运营的目标冲刺。

　　全长约13公里共设站6座

　　济南轨道交通集团建设投资有限公司3号线项目部马彤辉介绍，3号线二期工程2021年3月开工建设，2024年内连续实现了“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，于今年8月完成项目工程验收，顺利进入试运行阶段，当前正在组织消防、人防等专项验收和初期运营前安全评估相关工作，计划年内通车运营至机场南站。

　　济南地铁3号线一期工程于2019年12月28日开通，共21.6km，南至龙洞站，北至滩头站。3号线二期工程是一期工程的北延段，起自一期工程终点滩头站，终于机场北站，是济南首条通往机场的轨道交通线路，二期线路全长约13公里，均为地下车站，共设车站6座，分别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站，机场南站、机场北站，其中机场北站位于机场新建GTC(综合交通中心)下方，现已进入基坑开挖阶段，计划后期随机场T2航站楼同步投入运营。

　　目前，3号线二期运营人员已全部到位，负责各自专业的设备调试、建设问题督促整改、应急处置流程制定等工作，待试运行结束后进行行业专家安全评审工作，评审通过后将正式对外试运营，乘客可购票乘车。

　　3号线二期机场南站位于济南遥墙国际机场现有T1航站楼西侧，车站设有2个出入口。B出入口及两部无障碍电梯设置于T1航站楼前方，远期通过地下通道与T1航站楼接驳，C出入口为车站主体顶出出入口，位于P1地上停车场。

　　济南国际机场建设有限公司党委委员、副总经理李景越介绍，3号线二期线路开通之后，将济南东站、济南西站、长途汽车站和遥墙机场等“三站一场”主要交通枢纽串联衔接，将极大方便市民乘客出行，同时也将为沿线的曲家庄、川流村、简家村、向阳村、济南技师学院、济南协和学院等区域乘客出行提供极大便利。

　　未来济南东站至机场南站乘坐时间为21分钟左右

　　济南地铁3号线二期电客车的特点有哪些?相关负责人介绍，3号线二期电客车采用环保、无毒材料，具有优异的耐用性、抗老性，车内采用了隔音材料和降噪设备等先进的隔音降噪技术，减少了列车运行过程中的噪音和振动。

　　此外，车内还配备了智能照明系统、智能温控系统等，这些系统能够根据车内光线、温度等环境因素自动调节，为乘客提供更加舒适、节能的乘车环境。电客车车门系统配备了车门防夹司机室弹窗功能，能及时发现客室内的情况，保障乘客乘车安全。

　　3号线二期施工总承包项目副经理李敬之介绍，中铁十局承建的3号线二期工程，涉及全线机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程和装饰装修工程以及4座车站主体结构、铺轨等15个专业工程，施工难度大、各类设备接口多、安装工艺要求高。

　　3号线二期在施工中广泛应用预制装配式施工、高效环控机房、智能供电系统、耐火复合风管等“四新技术”，贯彻科技环保理念，减少建筑材料的损耗。同时，通过运用BIM　技术建立模型，极大提升规划、设计、施工的管理水平，有效促进工程项目各项目标的实现。

　　目前，3号线二期正在试运行，试运行的主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力，充分调试全自动运行系统。

　　济南轨道交通集团运营有限公司车辆部乘务三中心主任高荣亮介绍，3号线一期的单程时间为33分钟左右，二期开通后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右，济南东站至机场南站的时间为21分钟左右，地铁2、3号线换乘站八涧堡站至机场南站的时间为34分钟左右。

　　2019年4月1日济南地铁1号线正式初期运营，开启了泉城的地铁时代。2021年3月26日，随着轨道交通2号线初期运营，济南首次跨入地铁换乘时代，运营线路达到84.1km。

　　如今，作为济南轨道交通二期建设规划中首个开工并通车的线路，也是济南市首条接入机场实现“空轨换乘”的地铁线路，3号线二期建成后将连接主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团，填补了遥墙机场没有轨道交通接入的空白，是济南市交通网络的一次重大升级，对于完善城市功能、满足市民群众便捷出行需求具有重要意义。