项目强省会｜济滨高铁全线最高铁塔成功组立

　　本报10月19日讯　今天，随着济滨高铁全线最高A8号铁塔成功组立并完成线路架设，标志着由山东铁投济滨高铁公司投资建设，中铁四局电气化公司承建的济滨高铁500kV龙韶线完成迁改并送电。至此160、161、162号墩施工作业面成功释放，为完成标段内全线架梁节点目标奠定坚实基础。

　　本次500kV龙韶线高压电力线路迁改，位于110kV正鹰/韩鹰线与梓权铁路之间，具有铁塔跨度大、跨越油气管线多、协调难度大、铁塔高度居全线之首等特点。其中，新建A7-A8号铁塔跨度达到667米、高度达93米，不仅跨越在建的济滨高铁和4条重要输油输气管线，更是跨越机场高速、济南轨道交通3号线以及既有铁路。自10月10日停电迁改以来，共计完成10基铁塔组立、架线、附件安装、旧线路拆除等施工任务。

　　线路路径方面，因线路总体由东向西架设，跨越村庄多、征地协调难。项目通过亮规划、亮政策、亮价格，顺利完成8个村800余户村民交底工作。本次停电施工需与山东高速等5家施工单位同步进行，在与华北电网公司协调后，将计划停电时间提前1个月，迁改工期也由8天增加为10天，以保证济滨高铁建设顺利进行。

　　济滨高铁建成通车后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区、惠民不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。