城市道路不是“暴骑”竞技场

黎青　作

　　一骑行博主“晒”出自行车竞速数据，其中，部分骑行码表记录最大时速竟高达47.9公里。这是记者近日在某社交平台上看到的。近年来，在城市的大街小巷，骑行者的身影已屡见不鲜。然而，随着骑行的日益普及，竞速飙车、组团闯红灯、长时间占用机动车道骑行等乱象也随之而来，给道路交通安全带来隐患。(10月22日《工人日报》)

　　早晚高峰时，公路上的自行车、电动车、共享单车特别多，有的还会突然变道超车，躲都躲不及，这是很多市民对于“城市暴骑”的第一印象。骑行本来是绿色出行方式，而当骑行变成“暴骑”的时候，是需要治治这种乱象了。城市道路，作为我们日常出行的常用通道，绝非“暴骑”的竞技场。

　　随着共享单车的兴起和人们对健康生活的追求，骑行逐渐成为一种流行的出行方式。然而，随之而来的问题也不容忽视。一些骑手为了追求速度和刺激，在道路上竞速飙车，甚至组团闯红灯、长时间占用机动车道等行为屡见不鲜。这些行为不仅危及自身安全，还严重影响了其他交通参与者的正常出行。城市道路不是赛车场，更不是供人炫耀车技或“暴骑”的舞台。

　　没有规矩不成方圆，没有约束才有了“暴骑”。部分骑手由于速度过快、心浮气躁等原因，容易产生路怒情绪和冲动行为。这不仅会对其他交通参与者造成困扰和危险，还可能引发交通事故和纠纷。因此，骑手在骑行过程中应保持冷静、理智和耐心，遵守交通规则和信号灯指示，确保自己和他人的安全。城市管理部门和交通执法部门则需要拿出“查处酒驾”的劲头“查处暴骑”。通过增设交通监控设备、加强巡逻等方式，及时发现和处理违规行为。

　　“暴骑”之所以一路狂飙，就在于我们习惯性地“法不责众”。就像以往出现的“行人结队闯红灯”是一个道理，一个人闯红灯有人制止，一群人闯红灯就管不住了。道理是一样的，“暴骑”的集体闯红灯、集体违规也面临这样的执法难题。我们必须破解“法不责众”的难题。骑行者“组团闯红灯”是当前骑行乱象中的一种典型行为。一些骑手为了追求“气势”或“氛围”，在红灯时组团冲过路口，严重违反了交通规则。对此现象，应加大执法力度，严格处理违法骑手，“法能责众”，谁还敢任性妄为?

　　骑行是绿色出行的生活方式，应当予以鼓励和支持。但是，竞速、故意占用机动车道等骑行乱象非治不可。