融媒·见证丨抢先！抢鲜！年度大考“最后一门”，快递行业拼起“含科量”

　　拍摄时间：11月10日

　　拍摄地点：顺丰速运济南分拨中心，鲁中快递电商生产产业园

　　拍摄内容：快递行业智能升级

　　11月10日，在位于高新区的顺丰速运济南分拨中心，工作人员正在准备应对今年“双11”的第三波高峰。

　　智能分拣系统上，一个个快递包裹经过智慧面单扫描仪的“身份识别”，逐一通过传输带，根据目的地的不同，进入代表着相应网点的滑槽中。这一过程，不禁令记者惊叹：“包裹自己就知道该去哪里，这也太聪明了!”

　　大闸蟹湖上翱翔

　　安全经理郭印箱是顺丰速运济南分拨中心的老员工了，看着眼前的场景，他回忆起2007年自己刚入职的时候：“那时候分拣员入职第一件事就是背地区代码，因为要根据面单上的代码逐一分拣快件。比如北京是010，上海021，成都028……到了2010年左右才开始采用扫码机扫描面单上的条形码，之后又一步步更迭。”这位业务娴熟的老员工，至今还对当时人工操作的场景历历在目。

　　生产工具的变革，带来的是生产效率显著提升。顺丰速运济南分拨中心运营经理李凯华用一组数据向记者直观地做了对比：“以往靠人工扫描，现在实现了全流程自动化，智能化，我们的分拣效率从原来的每小时3000件提升到了5000件。”

　　今年5月31日，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》(简称《方案》)，提出要实施邮政快递老旧设备替代行动、物流设施设备更新改造行动。以此为契机，众物流企业也加快了大规模设备更新、物流领域智能化、绿色化升级的步伐。

　　不仅智能化分拣设备，在揽收和配送环节，山东顺丰速运有限公司也投入了各种新型设备。“比如说在济宁微山湖，以往大闸蟹运输全部依靠快递员揽收配送，绕湖行程有70公里，最快需要一个多小时才能够把大闸蟹运出微山湖，但现在用上了无人机，大闸蟹可以跨湖直达站点。”

　　牡丹花跨省绽放

　　2024年“双11”被称为“史上周期最长”的购物节，各大电商平台将促销时段拉长至1个月左右。快递企业为应对这一营销策略的变化也做出了不同于往年的调整。

　　“相比往年，这个高峰波段没有那么陡了，但持续的时间更长了，从10月21日起，我们就已经进入紧张的状态了，其中最多的一天的快件量，比平时翻了一番还要多。”李凯华介绍，作为设备智能化更新起步较早的快递企业之一，他们今年在流程优化上也做了很多改变。“比如说我们会平衡各条流水线的流量，让流程更顺畅，效率也进一步提升，还提前成立了应急小组，增派人手。”

　　设备的智能升级，流程的精简优化，给市民群众带来的直观改变是：运送的速度更快了。

　　“以微山湖大闸蟹为例，现在从湖上捕捞、装箱打包、航空运输，到配送上门，跨省最快7个小时就能收到。”李凯华介绍，除了时下的大闸蟹销售旺季，11月份他们还将进入菏泽牡丹花的运输旺季。“假如上海的消费者在中午12点下单购买了一盆牡丹花盆栽，从菏泽当地的牡丹园里发货，经我们这个分拨中心中转，到遥墙国际机场送上飞机，第二天上午10点钟就能配送到消费者手中。”

　　为了让这些山东本土的特色“鲜货”能更以更快的速度、更新鲜的状态运抵消费者手中，山东顺丰速运有限公司不断在全流程上做出相应的优化。“比如我们统筹空运、陆运、冷链运输、整车运输等多种方式，开通10余条直发线路来全力保障菏泽鲜花承运。同时为顾客定制了多款纸箱，提供冰源、营养液等物资物料。”李凯华说，保证运送时效的同时，服务也必须要跟上。

　　无人车担当重任

　　除了无人机，现在还有一种小巧的无人车，已经应用于网点及驿站之间快件的运输，以此来降低快递员的劳动强度，提升派送效率。

　　11月10日下午，在位于莱芜区的鲁中快递电商生产产业园，同样是一片热火朝天的忙碌景象。来自中通快递的工作人员正在将刚刚完成分拣的快件打包装车。这种车可不是平常的货车，而是一种体型小巧、无人驾驶的快件运输车。

　　山东金诺供应链管理有限公司运输部班长李浩向记者介绍，以往快件完成分拣后，需要员工驾驶货车运送到各网点。“像是双十一这种高峰期，难免人手紧张。但现在有了这种无人车，不再件等人，而是车等件，装满了接着出发，运送的速度更快。”

　　不一会的工夫，十几辆无人车就装满了快件，车门关闭后，无人车响起了清脆的提示音。“调头、拐弯、直行……”一排无人车齐刷刷地驶出园区，分别开往不同的网点。

　　“像这样的无人车，一辆能运载850公斤到1000公斤的快件，从节约人力、节能减排、提高效率上来说都有着显著的变化。”李浩说。

　　作为“史上周期最长”的“双11”，在业内人士看来，今年最大的不同是将原来的一个高峰拆分成了三个小高峰：“从11月11日到15日是最后一个高峰。”面对今年年考的“最后一门”，各快递企业也都展现出了全力以赴的姿态，拼速度、拼服务，在这个过程中，更高效的智能化硬件设施，更强的末端网路能力，都是核心竞争力。(济南日报·爱济南记者 王飞)