全国首个！济南上新规模化智能感知路网系统

起步区交通 资料图

　　通过大屏幕就能给道路内部隔空“体检”，清晰感知道路病害情况、道路全域交通事件，一旦发现异常立即发出预警……这并非未来场景，而是济南新旧动能转换起步区智能感知道路呈现的生动现实。

　　12条新建智能感知道路通车，还有27条即将建成，这些“智慧”道路，让济南起步区成为全国首个在城市中实现规模化建成智能感知路网的新城。

　　隔空“体检”是基于智能感知道路上“光纤+”的应用。每一条智能感知道路地下都铺设光纤，地上安装光时域道路融合感知监测仪。

　　近日，记者在起步区鹊华中学西侧的甜水路上看到了在道路“体检”中起关键作用的白盒子——“邃瞳”1号原型机。这个1米高的仪器里，有一台光时域道路融合感知监测仪和一个数据处理模块。其中，监测仪通过设置阈值，用曲线波动来提前预测道路状况，感知道路温度和压力变化;数据处理模块则负责实时接收整个区域内智能感知道路的“体检”数据，并将数据传输回控制中心预警平台。

　　“我们还设有一个总控制中心，中心大屏幕上能实时显示道路情况，一旦出现路基沉降、裂缝、脱空等病害，或抛撒物、车辆碰撞、交通拥堵等状况，系统都会发出警示提醒。”济南新旧动能转换起步区管委会建设管理部高级工程师王小超说，该系统后期还能与交通信号机实现联动，根据实时路况动态调整信号灯配时，缓解交通拥堵。

　　“智能感知道路网采用的分布式光纤传感技术系统、路侧激光雷达智能感知系统等多项新技术都荣获省级科学技术奖。这些技术的创新应用，实现了车路动态实时信息交互，推动实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，形成安全、高效和环保的道路交通系统。”山东省泰山学者青年专家、山东大学教授、博士生导师吴建清表示。

　　近日，《中共中央办公厅　国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》中明确提出“加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平”。作为未来新型城市基础设施的标配，规模化智能感知道路网的建成，让济南成为全国首个先行先试的城市。