济南交警组织召开老虎山隧道交通管理恳谈会 警民共商“城市动脉”治理良策

与会人员参观民意中心。

　　2月24日下午，一场聚焦城市交通“关键纽带”的警民恳谈会在济南市公安局交通警察支队会议室召开。来自交警部门、隧道主管部门的负责人与行业专家、群众代表、省市媒体代表围坐一堂，共同把脉老虎山隧道交通管理难题，探寻隧道畅行“最优解”。

　　作为连接高速公路与城市高架路的重要通道，该隧道交通流量逐年上升，由2022年的1131.66万辆次增长至2024年的1638.2万辆次，增幅45%。“该隧道设计时速为60公里/小时，南向北方向为长下坡且高度差达41米，导致隧道内车速普遍较快，且隧道内有2处反S慢弯，是交通事故的高发区。2024年隧道内追尾事故占总事故的96%……”会上，市公安局交警支队党委副书记、一级高级警长赵洪铭向参会人员详细汇报了老虎山隧道近年来交通安全形势总体情况，并通过数据大屏展示治理难点。

　　市公安局交警支队党委委员、副支队长林松表示，针对当前隧道交通顽疾，济南交警通过实施“可变限速”，完善交安设施，增设信号调控系统，加强巡逻管控等措施，开出管理优化良方：在实施“可变限速”方面，交警支队于2024年12月13日向社会发布公告，自2024年12月20日起，老虎山隧道每日6时至20时限速60公里/小时、每日20时至次日6时限速80公里/小时。同时，对接高德、百度导航平台，在导航语音中提前进行隧道限速数值和安全驾驶提示，引导车辆提前降速，保障交通安全。在完善交安设施方面，围绕隧道限速措施，配套施划隧道震荡分道标线、纵横减速标线1200平方米，设置减速提示标志13面、弯道提示标志4面、隧道开启灯光标志32面、进入隧道提示标志18面，安装轮廓标630个、爆闪灯13个。增设隧道内违法变道抓拍设备和区间测速抓拍设备，加大对隧道内实线变道和超速违法的抓拍力度。在增设信号调控系统方面，在老虎山隧道南口实施分车道信号灯控制模式，通过交替放行不同流向、车道交通流，科学降低隧道入口车辆速度。此外，交警支队还注重加强巡逻管控，强化老虎山隧道路段视频巡检和路面巡防力度，并常态化部署定点警力9人、清障车2辆，及时发现处置隧道内异常警情。

　　参会市民代表直言：“隧道限速标识不够醒目，加塞现象严重，隧道照明问题亟待改善……”在3个多小时的讨论中，限速提醒、照明系统升级、应急车道管理等具体问题被逐项梳理。针对市民提出“隧道内光线暗、影响安全驾驶”问题，济南市道桥服务中心负责人表示，在接到交警支队要求提高隧道内照明亮度的书面函后，更新了隧道路缘石反光漆1520米，完善隧道轮廓标1处、反光带3600米，在隧道入口和应急停车区设置防撞设施。济南市道桥服务中心负责人现场承诺，对市民的意见非常重视，会把相关情况向上级部门反映，并在能力范围内对隧道照明设施继续进行优化。

　　“我们不仅要畅通道路，更要畅通民意。安全与有序，始终是交警部门在隧道交通管理工作中的核心关注点，同时尽量兼顾驾驶人的交通体验感。”赵洪铭表示，“交警部门高度重视市民提出的每一条意见建议，将协同相关部门，开启全面梳理与深度剖析工作，按照重要性、可行性等维度进行分类，切实推动隧道交通管理水平提升。”

　　据了解，这是济南交警今年召开的第213次警民恳谈会议，通过搭建“线上+线下”双轨沟通平台，累计推动解决群众诉求128条，征求意见200条，最终达成安全指数与满意度双提升，让市民出行更安心、更舒心。(济南日报·爱济南记者　杨晨　通讯员　时述琳)