航天大道穿黄隧道南线盾构“启航” 盾构机刀盘直径15.06米总重约358吨

　　本报5月9日讯 今天上午，随着开挖直径15.06米的“启航号”盾构机刀盘缓缓转动，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局承建的济南航天大道穿黄隧道工程(I期)南线盾构顺利始发，标志着项目建设正式进入盾构掘进施工阶段。

　　济南航天大道穿黄隧道工程(I期)位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系济南遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，采用双向6车道城市主干路技术标准，设计时速60公里。其中，中铁十四局负责施工的项目南线盾构段隧道长3252米。

　　黄河河底地质复杂，“启航号”盾构机始发后，需要穿越黄河、两岸大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核，且河床泥沙最大淤积高度近4米。针对复杂的施工环境和地质条件，项目团队为隧道量身设计“启航号”盾构机，盾构机长达161米，其中盾构机刀盘直径15.06米，总重约358吨，由1个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂组成。

　　近年来，济乐高速南延、济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥、济南黄河大桥新桥、济南黄河齐鲁大桥等“四桥一隧”的陆续通车，大幅缓解了过河压力，有效助力城市空间拓展、城市能级提升。济南航天大道穿黄隧道工程建成通车后，将进一步完善济南黄河两岸城市路网体系，加强城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的衔接。