龙鼎立交匝道、奥体西路北延今日通车

龙鼎立交

奥体西路北延 济南时报·新黄河客户端记者郭尧　摄

　　据济南市交通运输局消息，9月29日零时起，龙鼎立交匝道、奥体西路北延两条道路正式开放通行，东部城区市民出行更加便利。

　　此前，二环南路龙鼎立交只有西向北方向有下桥口。9月28日，记者在现场看到，此次新建龙鼎大道北向东和二环南快速路东向北两条匝道已建成，同时，地面道路也进行了局部改造。

　　济南市交通工程建设保障中心副主任李欣介绍，匝道桥采用无缝式低噪音伸缩缝，降低车辆通过时的冲击噪音;沥青路面上面层采用降噪路面结构，有效减少轮胎与路面摩擦产生的高频噪音;创新引入智能碳纤维电热融冰雪技术，通过5G远程控温系统实时调节桥面温度，预防结冰，显著提升冰雪天气下的行车安全性。此外，该项目优化周边生态体验，通过科学种植园林绿化植物，使道路与城市环境自然过渡，实现了绿色景观的连贯与延展。

　　项目通车后与二环南快速路、龙鼎大道形成T形全互通立交，将进一步完善龙鼎立交枢纽功能，更好地优化东部城区快速路路网结构。同时，改善龙洞片区交通出行条件，有效缓解经十路、旅游路交通拥堵现状，加强市区与莱芜区、章丘区的交通联系。

　　记者了解到，奥体西路北延工程建设中需穿越胶济客专、胶济铁路、黄东联络线3条正常运营的铁路、轨道3号线及大辛河河道，并同步进行电力、热力、燃气等多条专业管线交叉施工，项目施工难点多。各参建单位通过精准管控与协同配合逐一突破涉铁施工窗口期短、技术攻坚要求高、部门协同压力大等难题，聚焦项目关键环节，创新应用新技术、新材料，确保工程顺利推进。

　　济南市交通运输局城市道路处处长解西波介绍，奥体西路北延项目在下穿胶济铁路段采用4孔51米分离式框架结构，精准施工实现铁路下方交通衔接，涉铁段路面采用水泥混凝土路面，使用期限更长、耐久性更优。

　　项目通车后，将打破胶济铁路对奥体西路的长期阻隔，实现其从旅游路至小清河的全线贯通，增强工业北路快速路周边交通循环能力，有效缓解大辛庄西街等周边道路拥堵压力，往返CBD片区、华山片区、王舍人片区的通勤时间将明显缩短，为市民出行提供更多选择。