充电安全这根弦，单靠法律难绷紧

　　□肖明君

　　以前提到小区内电动自行车充电乱、充电难以及“高空飞线”等现象时，都以“痼疾”定性，而且归因基本都是“无法可依”。法律，当然是现代治理的“硬件”，也是“前件”，没有法律，在治理电动车充电乱象时就缺乏权威依据和说服力，只能依靠“说服教育”，治理效力也会大打折扣。

　　如今，《济南市电动自行车消防安全管理规定》正式实施半个月了，有了法律，是否就意味着能“药到病除”呢?显然也不现实。一方面，法律精神的普及并非朝夕之功，需要在基层慢慢做工作，才能让每一位市民清楚法律要求，比如“怎么充电、在哪儿充电、电费咋算”;另一方面，社会治理需要各方合力，徒法难以自行，还需在完善充电配套设施、强化安全行为指引等方面下大力气。

　　《济南市电动自行车消防安全管理规定》的出台，标志着电动车治理从“运动式整治”“单向度治理”转向“制度化规范”。其中明确禁止“飞线”充电、楼道停放，划定500元以下罚款的处罚红线，本意是通过刚性约束倒逼安全意识。但现实中，法律落地遭遇“最后一公里”的梗阻。

　　显然，治理充电乱象，老旧小区往往是矛盾最集中的“重灾区”。这些地方充电棚易占据正常通行通道，空间不足的先天缺陷，让“禁止飞线”变成“无处可充”的尴尬。法律可以处罚违法行为，但无法解决“没地充电”的根本困境。即便是在新建小区，电梯内安装了电梯阻车系统，但雨天仍有电动车挤入门厅，这说明技术手段并非万能，它防不住“图方便”的侥幸心理。这说明，法律虽提供了治理依据，但要形成“有秩序的生活”，还需要法律发力、管理智慧与居民认同多向奔赴。充电乱象，表面看是规则意识淡薄，深层看是民生需求未被满足。所以，充电安全这根弦，需要多方合力来绷紧。

　　首先，要以民生投入补设施短板。相关方面应将老旧小区充电设施改造持续纳入民生工程，通过“拆违建、拓空间”“错时共享”等方式挖掘潜力，比如利用小区边角地、地下车库增设充电位;对新建小区，要提高强制配建标准。同时，探索充电服务费补贴，让居民用得起、愿意用。

　　其次，要以共治思维激活治理效能。物业是小区管理的“第一责任人”，需从“被动应付”转向“主动服务”，比如定期公示充电设施维护情况、组织安全讲座，甚至提供代充电、上门搬车等便民服务。社区与街道要搭建议事平台，变“要我安全”为“我要安全”。

　　再次，要以安全文化厚植自觉意识。法律是“硬约束”，文化是“软渗透”。要利用多种场合和场景，将电动车充电安全融入社区文化，比如通过安全家庭评选、儿童绘画比赛、社区达人口口相传等方式，让充电“不飞线、不入户”成为生活习惯，更要通过身边的案例讲清“飞线充电=社区埋雷”的道理，让安全意识入脑入心。

　　电动车充电安全，既连着百姓生活，也系着民生安全。法律是底线，却不是万能钥匙。只有让设施跟得上、管理给到位、文化常浸润，才能真正绷紧充电安全这根弦，让每个家庭、社区安心充电、踏实生活。