10分钟可充电80%，“超级快充”破解续航焦虑

新能源汽车正在济南起步区示范站有序充电

　　深秋时节，位于济南起步区的车网互动示范站内，数台“超级充电桩”排列整齐，前来充电的新能源车主络绎不绝。

　　这些“超级充电桩”是由国网济南供电公司、鲁软科技公司等单位联合研制的“智控型兆瓦级全液冷超充成套设备”，前不久成功入选国家能源局第五批能源领域首台(套)重大技术装备名单。

　　3年前，在济南工作的张先生经过反复权衡，最终选择购买了“可油可电”的混动乘用车，“在市区通勤充电没问题，但回老家需要长途跋涉，开电车总担心被搁在半路上。”谈及选择混动车的原因，张先生这样说。像张先生一样，有着“补能焦虑”的人不在少数。统计数据显示，截至今年6月底，全国有1610万台充电桩，但在这些充电桩里，有1200.4万个私人充电桩，公共充电桩占比不足3成。而且，大部分公共充电站的直流快充桩功率在60千瓦左右，充电速度较慢，散热性较差等问题突出。

　　公共充电桩数量和功率的双重限制，让众多新能源车主始终存在着“补能焦虑”。但现在，这样的情况正在发生改变。今年7月，国家发展改革委、国家能源局等四部门发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。大功率充电设施是指功率达到250千瓦以上的直流充电设施，主要应用于高速服务区、核心商圈等公共充电场所，满足大通行流量、高耗能场景下车辆快速补电需求。

　　在这样的大背景下，国网山东电力加大超充设备研发力度，此次由国网济南供电公司、鲁软科技公司等单位联合研制的“智控型兆瓦级全液冷超充成套设备”，输出电压最高达1000伏，单枪功率可达600千瓦，以目前采用800伏高压平台技术的新能源车型为例，使用这套充电设备，大约8至10分钟即可将电量从20%充到80%，显著提升了车主充电效率和充电体验。

　　自去年8月在济南起步区车网互动示范站上线运营以来，这套设备凭借充电效率高、各电压等级灵活接入等优势，获得了新能源车主的广泛关注，还成功吸引江西、甘肃、青海等多地运营商和车企主动寻求合作，展现出广阔的推广前景。随着超充设施研发、布局的提速，“充电像加油”的愿景离我们不再遥远。