泉城白云起 巴士上天衢 全国最长云巴线路在济南运营

12月6日，济南云巴开通运营。 (崔健　摄)

济南云巴车厢内景。(郭尧　摄)

　　本报12月6日讯 今天上午，随着首列无人驾驶云巴从站台缓缓驶出，全国首条云巴环线——济南高新东区云巴环线正式通车运营。这条全长30.55公里的“空中走廊”，是全国目前最长的云巴线路，以全自动运行、独立路权、智慧节能为技术核心，填补了片区轨道交通“最后一公里”空白。建设过程中的“为树改线”，彰显了城市建设中科技、人文与生态的深度融合。

　　“确实快，从鸡山村到彭家庄，比坐K232路公交车快20分钟。”在唐冶片区上班的市民卢杰说，坐云巴不仅节省通勤时间，还能欣赏沿路风景，感受济南日新月异的变化。

　　云巴环线全程沿春园路、世纪大道等城市干道高架敷设，共设站32座，大站间隔1分钟，小站半分钟，其中5座为换乘站，可与济南轨道交通2号线、4号线、8号线接驳。目前，列车采用2编组，设计最高时速80公里，额定载客140人，全程设计63分钟。票价实行里程计价票制，5公里起步，起步价为2元，最高票价为5元，支持现有所有公交和地铁乘车支付方式。线路贯穿唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，连接三大产业园区及多所高校，直接服务沿线数十万居民、企业职工和师生通勤需求。

　　项目在推进中尤为注重生态保护。在世纪大道段，为避让518棵已有20余年树龄的法桐，建设方将轨道线位南移20米，通过对树木科学修剪、保留主干，实现“轨从树旁过，车在绿中行”。“重大项目为绿色让步，守护的是城市记忆，赢得的是民心。”市民王涛表示，这一做法体现了济南作为历史文化名城在发展中始终秉持的生态优先理念。

　　“云巴不仅是交通工具，更是推动产城融合、激活区域发展的纽带。”济南高新东区云巴建设项目部经理王永吉介绍，线路有效衔接大运量轨道交通与产业园区、高校及居住区，提升了高新东区整体交通效率，有助于优化城市空间结构、促进人才集聚与产业协同。

　　目前，重庆、深圳、西安等地均已开通云巴线路，逐步形成通勤与观光功能互补的运营网络。

　　未来，随着深化与地铁、公交等系统的数据互联与运营协同，云巴有望进一步发挥城市交通“微循环”作用，推动形成动态响应、智慧出行的城市交通新生态，为济南乃至全国城市高质量发展注入新动能。