无序停放！电动自行车扎堆“围困”地铁口 记者调查：部分站点停车集中且无规范，有的专用停车区“闲置”

　　1月7日下午，在槐荫区腊山站A出入口附近，有大量电动自行车扎堆停放。济南时报·新黄河客户端记者夏晰琳　摄

　　随着济南轨道交通网络的持续拓展，“地铁+电动自行车”的出行组合已成为众多市民的选择，站点周边的电动自行车停放需求随之攀升。不少市民在济南部分地铁站换乘时遇到非机动车停放影响通行的情况，尤其在早晚高峰时段，提行李箱的乘客常因车辆密集堆积而绕行。

　　近日，记者实地走访五里牌坊站、腊山站等站点，发现在部分站点出入口周边，非机动车辆停放较为集中，大量电动自行车及部分共享单车停放在地铁出入口及相邻公交站点附近，与此同时，距离站点数十米范围内设有专门划定的非机动车停放区，但使用率明显不足。

　　电动自行车挤占半幅道路 换乘通行受影响

　　近日，在济南地铁五里牌坊站D出入口周边区域，记者看到该处停放有一定数量的电动自行车。这些车辆主要集中在地铁出入口附近的人行道区域，延伸至相邻的阳光新路北口公交站周围，在人行道与非机动车道区域形成了集中停放带，占据的路面宽度接近半幅。

　　由于车辆停放密集，换乘市民的通行受到一定影响。记者在现场看到，不少市民在此进行公交车与地铁的换乘，多位从公交车下来携带行李箱的市民，在穿越电动自行车停放区域时需要不断避让，部分市民只能放缓脚步在车辆缝隙中穿行，有市民的行李箱轮子曾短暂卡在电动自行车支架间隙。“这边电动自行车确实多，赶时间的时候走起来不太方便。”一位换乘市民感慨道。

　　记者注意到，在地铁站出入口旁的大树上张贴着《消防通道禁止停车》标语，但标语周边仍停放着数十辆电动自行车，消防通道未完全保持畅通。同时，现场有电动自行车因摆放不规范或受挤压倾倒在地，部分车辆出现破损痕迹。倾倒的车辆进一步压缩了通行空间，过往非机动车在途经此处时，需提前减速避让，还有市民在避让电动自行车过程中险些与其他行人发生碰撞。正准备推车离开的张先生表示，“为了上班赶时间所以把电动自行车停在这里，但是车辆停放太多了，在推车离开的时候很容易碰撞到其他停放的车辆。”

　　无序停放遮挡出入口 专用停车区空置多

　　随后，记者在腊山地铁站A出入口也看到类似现象：大量电动自行车与共享单车混杂停放，部分车辆甚至横放在盲道上。由于停放杂乱，初次到访的行人难以一眼辨识地铁入口位置。

　　记者在现场看到，一位手持导航设备的市民站在出入口附近张望，反复核对导航信息后仍未找到入口位置，“第一次来这边坐地铁，找入口的时候费了点时间，被电动自行车挡得看不清指示牌。”市民李女士坦言道。记者随机询问了在此停放电动自行车的市民，其中有市民表示因赶时间，选择就近停放;也有市民表示未注意到周边是否有正规停放区域。

　　与该处电动自行车集中停放形成对比的是，记者在距离腊山地铁站不远处发现一处规划整齐的非机动车停放区。该停放区内部施划了清晰的停车标线，停放区内尚有大量空闲车位。停放区入口处设置了“非机动车停放区”指示牌，地面干净整洁，无明显杂物堆积。

　　记者发现其他站点也有电动自行车停放问题，有些站点附近整齐有序停放在专门停车区，有些站点附近比较拥挤无序。腊山站周边居民李先生告诉记者，“大家在此处停车的需求比较大，停车秩序还需要进一步规范。”

　　相关部门回应 安排人员加强引导规范停放

　　针对实地探访发现的问题，1月8日，记者分别联系了济南市槐荫区青年公园街道办事处和张庄路街道办事处。对于五里牌坊站D出入口附近电动自行车集中停放的情况，青年公园街道办事处工作人员表示：“我们很早就注意到了该区域的电动自行车停放问题，一直持续推进相关整改工作。”工作人员介绍道，为引导市民规范停放，街道已在站点北侧规划设置了专属非机动车停放区，“目前我们的工作重点是加强现场引导，安排工作人员引导大家将车辆停至非机动车停放区。”

　　针对腊山站A出入口的电动自行车停放现象，张庄路街道办事处相关工作人员回应称，从1月8日起，已安排工作人员在地铁口周边开展常态化引导工作，协助市民规范停放电动自行车。“考虑到部分市民可能因赶时间无法及时将车辆停放到指定位置，我们的工作人员会主动提供帮助，帮市民将车辆摆放到正规停放区，既不耽误市民出行，也能逐步规范停放秩序。”

　　针对济南地铁站周边非机动车停放现象，山东大学社会学教授王忠武表示：“可以多部门协同合作解决相关问题，针对此类问题可以开启专项治理工作，同时积极搜集市民反映的各类问题，在发现问题、解决问题中不断优化。”