济南黄岗路黄河隧道项目南岸接收井顺利封顶

　　2月1日，随着最后一方混凝土完成浇筑，济南黄岗路黄河隧道项目南岸接收井顺利封顶，标志着工程建设迈出关键一步，为后续通车试运行筑牢坚实基础。

　　济南黄岗路黄河隧道是世界最大直径水下盾构隧道，工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米，采用单洞双层设计，双向6车道，设计时速60公里。南岸接收井负责“山河号”盾构机出洞后解体、吊出、转运工作，共有地下5层，长28.6米、宽25.9米、深30.8米，内部施工复杂、功能分区多元，梁、板、柱及墙体交叉作业密集、管线排布繁复，对施工精度和工序衔接要求极高。同时，施工区域紧邻济广高速，大型机械作业、材料运输难度大，安全管控与协同配合要求极高。

　　目前，项目盾构段掘进、南北岸工作井及机架段主体结构施工均已顺利完成，正在全面推进盾构段内部结构车道板、烟道板拼装、工作井二次结构施工工作。隧道建成通车后，能将两岸的通勤时间从40分钟压缩至4分钟，对提高济南省会城市首位度和辐射带动力等具有十分重要的意义。