水下蛙人 护航春运

　　在春运列车飞驰的桥面之下，是一个截然不同的世界：冰冷、黑暗、能见度近乎为零。这里，活跃着一支被人们称为“水下蛙人”的特殊队伍——中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处桥梁水下检测队潜水员。近年来，这支全国唯一的铁路水下检测队伍已检测全国400多座铁路桥梁，行程超过10万公里。2月5日，新黄河记者跟随这支队伍来到位于济宁的新兖线京杭运河特大桥，见识他们身负超过60斤的“铠甲”潜入深水，用指尖的触感为桥墩“把脉”。

　　今年，守护的力量有了新篇章，他们的身旁，多了一位可靠的“新搭档”——水下检测机器人。机器人具备“浮游”与“吸附爬行”双模式，能像鱼一样巡游、像壁虎一样吸附在桥墩上，可在湍急江水中自由悬停、贴壁检测，利用高清摄像头和声呐进行快速扫描，精准标记异常点位，将检测数据实时反馈，将以往需要数小时的人工检测大幅提速，成为蛙人水下作业的“另一双眼睛”。

　　在湍急的河水中，视觉失效，28岁的潜水员高佳旺和队友们全靠经验和触觉，一寸寸摸索桥墩表面，判断混凝土的异常情况。水下机器人在他身旁，通过高清录像系统和声呐系统再次精准测绘——这套“人机协同”的新模式，构成守护春运桥下安全的一道“双保险”。

　　在冰冷的水底，年轻潜水员面临的不仅是体力挑战，更是心理的极限考验。他们身着的潜水服和头盔，经常会碰撞到河床底裸露的钢筋或堆积的石块，潜水面罩上留下的划痕，正是这些艰难作业环境的直观见证。这些装备上的“岁月勋章”，恰恰是他们超凡心理素质的外化证明——在能见度为零、充满未知风险的水下，他们必须克服本能恐惧，在绝对孤寂中保持极度冷静，做出关乎桥梁安全的精准判断。