济南智造有多强？边造新风机，边“复活”退役风机铺路、养鱼

　　公司济南总部生产基地装配车间　济南时报·新黄河客户端记者张文龙　摄

　　在山东，从内陆田野到蔚蓝海洋，硕大的风力发电机已成为一道亮丽的风景线。“十四五”以来，山东海上风电从零起步，累计建成611万千瓦，跃居全国第三，迈入全国“第一方阵”。

　　如此成绩背后，济南风力发电企业也在逐“风”而行。5月29日，“行进中的济南”——新能源装备产业主题采访活动，走进中车山东风电有限公司。装备火车、高铁、地铁的百年“铁路大厂”，已切入风电赛道成为“追风者”，既能造风机，也能让退役风机“再生”变废为宝，展现了济南智造的硬核实力。

　　百年铁路老企

　　新赛道上风生水起

　　在济南提起“铁路大厂”，很多人并不陌生。这家百年企业，始建于1910年，前身为津浦铁路局济南机器厂，是我国最早的铁路工厂之一。如今，该企业是国内唯一一家向欧洲出口铁路货车整车的企业。

　　在新兴产业发展风潮下，这家百年企业构建起风电、铁路货车双主业发展格局。2009年在济南高新区投产中车山东风电有限公司济南总部生产基地，成为山东省首个大型风电装备整机制造项目。

　　当我们日常遥望风机时，或许对“大”没有直观的概念。5月29日，当记者走进该公司济南总部生产基地装配车间，长300米的车间内，装配好的风机轮毂、传动链等风机部件整齐排列。仅一个蓝色轮毂核心部件，就长4米，轮毂整机重达40多吨，如果装上长达百米的叶片，叶轮直径可达300多米。

　　中车山东风电有限公司制造中心党支部书记谢春唐告诉新黄河记者，该基地投产运营至今，年产能达3GW以上，累计交付风电设备11.3GW，自主研发40余款产品，风电整机功率等级覆盖5MW至15MW。目前，企业在手订单饱满，每年基本上以10%以上的速度增长。

　　“2025年风电产业表现亮眼，陆上整机市场占有率提升至2.9%，风机海外批量销售实现‘零’的突破。”该公司销售分公司(项目部)新疆区域总经理毕研帅介绍，2026年陆上整机市场占有率有望提升至3.5%以上。

　　退役风机叶片

　　“再上岗”铺路、养鱼

　　风机安装运行并非一劳永逸，我国现行政策要求，运行满15年、单机容量小于5MW的风机优先改造。从公开数据看，到2030年末，我国运行超15年的1.5MW及以下机组将迎来批量退役，预计潜在技改规模约93GW，其中退役叶片约120万吨，面临大规模退役的挑战。

　　中车山东风电有限公司风电装备研究所副所长董营告诉新黄河记者，聚焦再利用痛点，该公司深度聚焦退役叶片回收、处理、应用闭环式全产业链研究，投入大量资金开展技术攻关，在国内首创退役风机及叶片高效智能处理装置，为风机绿色退役提供了可行路径，让风电风机从“出生”到“再生”形成完整闭环，让退役的风机叶片，用于铺路、养鱼。

　　得益于关键技术破冰，该企业打造的中车松原退役风机循环利用产业园2024年12月已建设投用，张家口退役风机循环利用产业园正在推进建设。

　　目前，该公司国内首创的这种模式处于批量应用阶段，产出的叶片粉碎再生材料，已在建筑工程中得到应用，并制作成人工鱼礁，应用于烟台某海洋牧场，开辟了退役风电叶片规模化循环利用新领域，构建起退役叶片处理与利用产业链。

　　新能源产业领域的持续拓展，助力中车山东风电公司发展规模迈上新台阶。2025年，该公司营业收入历史性突破百亿元大关，正式跻身百亿级企业行列。

　　如今，从平均海拔3600多米的四川高海拔风电场，到地处戈壁荒漠的新疆沙戈荒风电场;从最低温度达-35℃的吉林低温风电场到内蒙古大功率机组应用现场——在这些工况复杂的重大风电项目中，“济南造”风力发电设备正稳定运行，源源不断发送绿电，在绿色低碳能源体系构建中展现济南担当。(济南时报·新黄河客户端记者黄敏)