趵眼|济南与比亚迪“牵手”近五年 政企合作书写“速度与激情”

　　6月4日，市委书记刘强，市委副书记、市长于海田在龙奥大厦会见了比亚迪集团董事长兼总裁王传福一行。

　　然而，双方的“缘分”并非一次次相约见面，而是一场长达五年的“双向奔赴”的持续深化。

　　从2021年首次“牵手”至今，比亚迪用不到五年时间，在济南这片热土上书写了一段政企合作的“速度与激情”。

　　我们把时间倒回2021年8月，济南市人民政府与比亚迪股份有限公司签署合作协议，双方约定除了在半导体领域开展全方位合作外，还要在新能源动力电池领域合作。

　　这是历史上济南首次与比亚迪签署全方位合作协议。双方约定，在济南高新区建设30亿瓦时规模的动力电池项目，用于动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的研发制造。

　　济南这座拥有深厚工业底蕴的省会城市，具备雄厚的制造业基础和完善的工业体系。比亚迪看到了济南的巨大潜力，济南也以一座老工业城市的转型决心，向新能源汽车产业敞开了怀抱。

　　此后，比亚迪在济南接连落子。

　　2021年12月，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。

　　2022年新能源乘用车整车制造项目投产，2023年就带动济南新能源汽车产量跃居山东第一，全省占比超40%。

　　2025年5月21日，腾势N9第10000辆整车在济南下线。上市不到两月已连续8周单周交付超千台，累计交付量已突破9000辆。

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　　值得关注的是，2022年11月30日，落地济南新旧动能转换起步区的新能源乘用车整车制造项目实现首台整车下线，仅用不到一年时间创造了新能源汽车产业发展的“济南速度”。当天，刘强出席活动并宣布整车下线，于海田与王传福出席并致辞。

　　首车下线后，该项目开启了“加速跑”。

　　2023年第一个完整生产年度，实现产能24万台。2024年，产能进一步提升至36万辆。不仅如此，车型也在不断丰富——从元PLUS、海豹06DM-i、宋L到腾势N7，产品覆盖13万元至40万元的多个价格区间。

　　更重要的是，围绕该项目周边区县落地了一批涵盖半导体、座椅、轮胎等领域的配套项目，吸引了佛吉亚、东风李尔、麦格纳等全球知名零部件龙头企业入驻。截至2025年，山东地区已有近400家本地供应商与其建立合作关系，本土配套率显著提升，推动了济南新能源汽车产业集群向千亿元规模迈进，为区域高质量发展提供了坚实的产业支撑。

　　据了解，2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车在济南正式下线，比亚迪成为全球首个达成这一里程碑的车企。从第1400万辆到第1500万辆仅用70天，两个月时间下线100万辆新车。

　　凡此种种，足以看出济南已成为比亚迪的“主场”。

　　从一家整车厂，到一个千亿级产业集群;从一纸合作协议，到一座城市的产业转型升级。济南与比亚迪的故事，远未结束。

　　2025年1月，刘强、于海田率队前往深圳招商引资，首站前往了深圳比亚迪总部，与王传福深入座谈交流，表示在新能源汽车及核心零部件、轨道交通等领域加强合作，积极谋划和推动更多项目在济南落地。

　　然而，6月4日的这次再会面，目光已然投向更远的未来。

　　双方围绕闪充站建设、核心零部件研发生产、交通基础设施建设、技术创新、新能源汽车发展等交换了意见，表示将在前期良好合作基础上，进一步加强交流对接，深化投资合作，聚力打造规模更大、竞争力更强的新能源产业集群，携手实现互利共赢，推动绿色低碳高质量发展。

　　未来，济南与比亚迪这辆高速行驶的“合作列车”，将由不断下线的新车型、持续落地的配套项目以及更加紧密的政企联动共同书写。