济滨高铁“加速跑”，冲刺年底通车目标 未来将实现与遥墙机场无缝换乘

　　近日，记者了解到，济滨高铁全线建设提速，正在冲刺年底通车目标。

　　作为山东省重点工程，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线。近日，记者实地探访并从山东铁投鲁南高铁公司了解到，济滨高铁全线建设提速，正在冲刺年底通车目标。

　　济滨高铁正线全长145.299公里，设计时速350公里。线路自济南东站引出，向北依次设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，终至滨州站，共设6座车站。

　　山东省台线规模最大的地下高铁站、济南市首个地下高铁站遥墙机场站建成后，将实现高铁与机场的无缝换乘，旅客下高铁即可直通航站楼。

　　截至目前，济滨高铁全线多项控制性工程均已取得关键突破，其中济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙。

　　该桥是世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥，全长13.86公里，其中公铁共建段2.13公里，主桥全长1178米，是全线技术难度较高、施工风险较大的控制性工程。

　　其合龙标志着济滨高铁攻克了一大“拦路虎”。

　　济滨高铁中铁大桥局济阳黄河公铁两用特大桥2标项目副总工江宏介绍，济阳黄河公铁两用特大桥距离遥墙机场直线距离约7公里，因为要跨越黄河，受黄河凌汛以及远期规划的通航需求，因此施工中也做到了多项创新和突破。

　　截至目前，济滨高铁路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成95%、站房工程完成94%、四电工程完成85%，全线施工质量可控、安全形势稳定，全力冲刺年底通车目标。

　　项目建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，沿线群众出行将更加便捷，区域经济社会发展也将迎来新的机遇。