济南站南广场临时交通接驳枢纽今起启用 各类车流隔离运行，乘坐网约车有地面和地下两条路线

　　网约车专属换乘区设置32个专用泊位、17个上客点位。济南时报·新黄河客户端记者郭尧 摄

　　7月10日，济南站南广场临时交通接驳枢纽正式建成启用。

　　2025年9月26日济南站北站房启用后，天龙大厦拆除工作同步启动，标志着济南火车站综合客运枢纽工程正式拉开序幕。今年5月，天龙大厦与广场汽车站全部拆除完毕，释放约1.1万平方米有效空间。本次改造充分利用征迁释放空间，在不影响项目整体推进的前提下，优化站区功能布局，破解站区交通痛点，实现站前出行环境与服务能力的系统性提升。

　　专属功能区落地交通秩序焕新

　　本次改造紧扣不同交通方式运行特点，分类布设专属功能区域，实现各类车流物理隔离、独立运行，站区通行秩序焕新升级。

　　【网约车专属闭环运营区】

　　全新打造网约车专属换乘区，总面积5700平方米，设置32个专用泊位、17个上客点位，内部分设A、B、C、D四个候乘分区，通过分区派单调度实现人车精准匹配。

　　区域出入口配备智能闸机，全域布设电子围栏，配套独立进出通道，与社会车流实现完全物理隔离、闭环运行。

　　现场实行15分钟限时停放管理，引导车辆即停即走，有效提升泊位周转效率，解决车流穿插、占道等候乱象。

　　【城际公交专区独立运行】

　　改造后保留直达遥墙机场、德州禹城、聊城高唐等方向的城际公交线路，同步划定专属停靠站点，按照城市公交运营模式实行即停即走。

　　配套独立进出站流线，提高城际公交通行效率与运营稳定性，满足济南都市圈群众就医、消费等跨城出行需求。

　　【非机动车专区扩容提质】

　　本次改造设置两处非机动车集中停放区，总面积2200平方米，提供900个标准泊位，有效缓解停放供需矛盾。

　　同步配套建设非机动车专用通道，东西向连通站前路与车站街，骑行进出无需绕行社会车流，通行效率与安全保障同步提升，规范站区非机动车辆运行秩序。

　　动线标识优化出行体验升级

　　改造同步完成站区动线梳理与标识系统升级，配套完善服务保障举措，旅客换乘便捷度与出行舒适度持续提升。

　　【导向标识清晰醒目】

　　旅客出站乘坐扶梯抵达地面层后，醒目位置即可看到“网约车上客点”大型导向标识，沿指引可快速抵达网约车上客区。

　　城际公交、非机动车停放区均设置清晰的指引标牌，旅客跟随标识即可顺畅到达对应区域，无需反复问询。

　　【原有流线保持不变】

　　公交、出租车、社会车辆通行路线及上下客点位维持原有设置，旅客可按既有习惯正常换乘，最大限度降低改造对日常出行的影响。

　　站区各关键点位均安排工作人员值守，随时为旅客提供咨询引导与应急帮扶服务。

　　【网约车乘车指引】

　　市民出站后，可通过以下两种方式便捷到达网约车乘车点——

　　地面路线：在出站口乘坐人行扶梯或步梯抵达地面，沿广场东侧或西侧的人行道前行，根据导向标识即可快速到达。

　　地下路线：从出站口直行，通过地下通道步行可直接抵达网约车停车区入口。

　　临时交通接驳枢纽的启用，既有效保障了枢纽建设过渡期的旅客出行需求，也为后续站区全面升级奠定了坚实基础。