全国首个巡网深度融合新模式亮相 济南市“出租专车”试点成功全面放开

　　本报7月9日讯(记者 戴升宝)“截至今天上午，济南已有77辆‘出租专车’驶上街头。经过近3个月的探索，这个全国首创的巡网深度融合新模式取得初步成功，如今全面向济南所有出租车公司放开，凡符合条件的均可申请加入。”7月9日，济南市出租汽车协会秘书长杨光景一边接着电话，一边回答记者的提问。

　　这些“出租专车”并非普通的出租车，而是由济南传统出租车公司主动对接网约车专车频道，以高端新能源车型、统一服务标准打造的差异化产品。自4月25日13辆“出租专车”试点探索以来，市场反响热烈，从“一辆两辆试探着推出”迅速增至77辆，前期试点仅覆盖两家出租车公司。

　　济南强生·越驰出租车公司的娄成金师傅告诉记者：“我作为首批试水者，确实尝到了专车市场的甜头。原来在马路上‘扫街’经常空跑，现在接的大多是商务单，服务高端客户，跑车利润高，工作强度反而下降。”

　　据济南强生·越驰出租车公司总经理马英杰介绍，该公司共上线49辆“出租专车”，最近10辆刚上线就被“抢光”。据了解，“出租专车”司机的时薪与接单效率显著提升，形成了与传统巡游车和网约快车错位竞争的良性格局。

　　杨光景告诉记者：“试点证明，高品质服务有真实需求。我们鼓励企业错位竞争，不跟快车拼价格，要跟专车拼服务。”根据前期摸底调研，济南目前有20多家出租车公司有意向参与“出租专车”项目，准备投放450辆车。

　　在更宏观视野中，济南实践并非孤例。深圳上线全国首个出租车智慧生态平台，接入2.2万辆巡游车;重庆投运首批巡网融合出租车，实现扬招与线上接单一体化;泰安、乌鲁木齐、珠海等地相继修订法规，推动从业资格互认和运价并轨。巡游车与网约车这两条曾经泾渭分明的赛道，正加速驶向“统一监管、服务同质、融合发展”的深水区。

　　据了解，济南“出租专车”试点成功的关键在于品质引领与技术创新。山东省明确提出，到2026年新增更新出租车新能源占比达90%，高端电动车型在驾乘体验和运营成本上优势明显。而滴滴等平台的智能派单与流量融合技术，让传统出租车空驶率大幅下降，流水明显提升。技术与制度协同，正重塑这一行业的效率与形象。

　　“过去我们是‘给什么接什么’，现在是‘我们要什么，平台配合什么’。”马英杰说，“司机收入上去了，乘客满意度高了，公司品牌也立住了。”